Demontaż
- Zdejmij korpus przepustnicy.
- Poluzuj śruby i wyjmij czujnik położenia przepustnicy (Rys. 6,53).
Rys. 6,53. Zespół przepustnicy silnika od 1999 roku wydania: 1 - czujnik położenia przepustnicy; 2 - zespół przepustnicy
Montaż
- Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Ostrzeżenia
- Nie próbuj zmieniać położenia śruby regulacji obrotów biegu jałowego silnika (SAS). Śruba ta jest fabrycznie ustawiona z dużą precyzją i nie wymaga regulacji.
- Jeśli wystąpią takie zakłócenia, wyreguluj je.
- Nie demontować czujnika położenia przepustnicy.
- Zamontuj czujnik położenia przepustnicy na zespole przepustnicy w miejscu pokazanym linią przerywaną na rysunku 6.54.
- Aby zainstalować czujnik położenia przepustnicy, obróć go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i zabezpiecz śrubami (patrz rys. 6.54).
Rys. 6.54. Instalowanie czujnika położenia przepustnicy na zespole przepustnicy
- Zmierz napięcie między stykiem 1 (zasilanie czujnika) i pin 2 (sygnał wyjściowy 1. kanału czujnika położenia przepustnicy), a także między kontaktem 1 (zasilanie czujnika) i pin 4 (Sygnał wyjściowy czujnika położenia przepustnicy drugiego kanału) (Rys. 6.55). Sprawdź, czy gdy przepustnica jest otwierana od pełnego zamknięcia do pełnego otwarcia, rezystancja czujnika zmienia się płynnie zgodnie z kątem otwarcia przepustnicy.
Rys. 6.55. Układ styków złącza czujnika położenia przepustnicy
- Jeżeli opór nie zmienia się płynnie, wymienić czujnik położenia przepustnicy.