Czujnik stężenia tlenu jest wyposażony w grzałkę, która utrzymuje temperaturę czujnika w określonym zakresie podczas pracy silnika we wszystkich trybach pracy. Utrzymanie określonej temperatury czujnika pozwala na szybsze uruchomienie i pracę na biegu jałowym systemu.
1. Odłącz złącze od czujnika stężenia tlenu i podłącz narzędzie specjalne do złącza czujnika (wiązka przewodów pomiarowych) (Rys. 6.28).
Rys. 6.28. Umiejscowienie czujnika stężenia tlenu
2. Sprawdź, czy obwód między stykiem 1 jest zamknięty (czerwona wiązka przewodów pomiarowych) i pin 3 (niebieski klips na uprzęży testowej) złącze czujnika tlenu (rezystancja między stykami wynosi 11-18 omów w temperaturze 20°C) (Rys. 6.29).
Rys. 6.29. Sprawdzenie przewodności między stykami gniazda miernika stężenia tlenu
3. Jeśli nie ma ciągłości, wymień czujnik stężenia tlenu.
4. Uruchom i rozgrzej silnik do temperatury powyżej 80°C.
5. Przewody zakończone krokodylkami łączą pin 1 złącza (czerwony klips) dodatnim biegunem akumulatora i stykiem 3 złącza (klip niebieski) z ujemnym biegunem akumulatora (Rys. 6.30).
Rys. 6.30. Używanie przewodów połączeniowych do testowania czujnika stężenia tlenu
Ostrzeżenie. Należy zachować szczególną ostrożność podczas podłączania przewodów do zacisków akumulatora, ponieważ nieprawidłowe podłączenie przewodów może spowodować uszkodzenie czujnika stężenia tlenu.
6. Podłącz woltomierz cyfrowy do styków 2 (klip czarny) i 4 (klip biały) i zmieniając prędkość obrotową silnika zmierzyć napięcie wyjściowe czujnika stężenia tlenu.
Napięcie wyjściowe czujnika stężenia tlenu: 0,6-1,0 V
8. Jeżeli napięcie wyjściowe czujnika różni się od wymaganego, wymienić czujnik.