Wycofanie
- Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.
- Wykręć śruby i zdejmij pokrywę silnika.
- Zdejmij wąż wlotu powietrza.
- Odłącz złącza serwomechanizmu przepustnicy i czujnika położenia przepustnicy (Rys. 6.56).
Rys. 6.56. Zespół przepustnicy silnika od 2000 roku wydania: 1 - złącze czujnika położenia przepustnicy; 2 - złącze serwa przepustnicy; 3 - czujnik wykrywania przerw zapłonu; 4 - wąż układu chłodzenia; 5 wąż układu chłodzenia; 6 - wąż doprowadzający paliwo; 7 - uszczelnienie; pierścień; 8 - wspornik zespołu przepustnicy; 9 - Zespół przepustnicy; 10 - wąż układu chłodzenia; 11 - uszczelka
- Odłącz złącze, wykręć śruby i wyjmij czujnik wykrywania przerw zapłonu
- Poluzuj zacisk i odłącz przewód płynu chłodzącego od zespołu przepustnicy.
- Poluzuj zacisk i odłącz przewód płynu chłodzącego od rurki.
- Wykręcić śruby, odłączyć wąż podawania paliwa i zdjąć pierścień uszczelniający.
- Wykręć śruby i usuń wspornik węzła przepustnicy.
- Wykręć śruby i zdejmij węzeł przepustnicy z podszewki.
Instalacja
- Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
- Ustaw uszczelkę tak, aby jej wystająca część znajdowała się w sposób pokazany na rysunku 6.57, a następnie zamontuj ją pomiędzy kolektorem dolotowym a korpusem przepustnicy.
Rys. 6.57. Umiejscowienie uszczelki przepustnicy
- Nasmaruj o-ringi przewodów paliwowych cienką warstwą oleju silnikowego (patrz rys. 6.37).
- Nie dopuścić do przedostania się oleju do przewodu paliwowego.
- Uważając, aby nie uszkodzić o-ringu, obróć przewód paliwowy tam iz powrotem w przewodzie paliwowym i upewnij się, że przewód łatwo obraca się w gnieździe.
- Jeśli słuchawka włączy się w gnieździe z zacięciem, «ugryziony» uszczelka.
- Zdejmij przewód paliwowy i sprawdź stan pierścienia uszczelniającego, aw przypadku uszkodzenia wymień go.
- Ponownie zamontuj przewód paliwowy i sprawdź, czy przewód łatwo obraca się w gnieździe.
- Wkręcić i dokręcić śruby kołnierza przewodu paliwowego wymaganym momentem obrotowym.
Moment dokręcania: 5,0 Nm