Ta funkcja jest wywoływana «Stopklatka» («FREEZE FRAME»). Analizowanie danych «Stopklatka» Za pomocą MUT-II można przeprowadzić skuteczne rozwiązywanie problemów.
Wyświetlane pozycje danych «Stopklatka» pokazano w tabeli poniżej.
Lista wyświetlanych pozycji
Notatka. W przypadku wykrycia kilku usterek w kilku systemach zapisywana jest tylko ta usterka, która została wykryta jako pierwsza.
Stan gotowości do testu
Elektroniczna jednostka sterująca silnika (auta z manualną skrzynią biegów) lub elektroniczny sterownik silnika i automatycznej skrzyni biegów (pojazdy z automatyczną skrzynią biegów) kontroluje, ocenia (OK/Usterka) i zapamiętuje dynamikę zmian stanu technicznego wskazanych poniżej głównych diagnozowanych elementów.
Dynamikę zmian stanu technicznego może odczytać urządzenie MUT-II (jeżeli elektroniczna jednostka sterująca ma już zapisane informacje o stanie technicznym jakiegoś elementu, wyświetla się MUT-II «Complete» - «Zrobione»).
Na koniec kasowanie kodów usterek diagnostycznych lub odłączenie akumulatora powoduje równoczesne skasowanie informacji o stanie technicznym elementu (pamięć elektronicznej jednostki sterującej jest resetowana)
- katalizator: P0420
- czujnik stężenia tlenu: P0130
- grzałka czujnika stężenia tlenu: P0135, RO141.
Ostrzeżenia
- Nie próbuj zmieniać położenia śruby regulacji obrotów biegu jałowego silnika (fixed SAS) (rys. 6.3). Śruba ta jest fabrycznie ustawiona z dużą precyzją i nie wymaga regulacji.
- W przypadku wystąpienia takiej ingerencji następuje zmiana położenia zamknięcia przepustnicy zderzaka, co spowoduje zapamiętanie przez sterownik silnika tej nieprawidłowej pozycji przepustnicy.