2. Po naprawie sprawdź ponownie za pomocą MUT-II i sprawdź, czy nieprawidłowy sygnał wejściowy i wyjściowy jest prawidłowy w wyniku naprawy.
3. Wyczyść diagnostyczne kody usterek z pamięci elektronicznej jednostki sterującej.
4. Odłącz MUT-II.
5. Aby sprawdzić, czy problem został rozwiązany, uruchom silnik i wykonaj jazdę próbną.
Tabela referencyjna dla trybu awaryjnego
Kiedy system autodiagnostyczny wykryje awarię jednego z głównych czujników, system przełącza się w tryb sterowania awaryjnego, aby samochód mógł kontynuować jazdę (do stacji obsługi).
Notatka. Przed wyjęciem jakiegokolwiek elementu wyposażenia elektrycznego lub jeśli narzędzie lub sprzęt może spowodować zwarcie z odsłoniętymi przewodami lub stykami złącza, należy odłączyć kabel od ujemnego zacisku akumulatora. Odłączenie tego przewodu zapobiegnie możliwym obrażeniom personelu serwisowego i uszkodzeniu pojazdu. Zapłon musi być wyłączony we wszystkich przypadkach, chyba że określono inaczej.