- Najważniejszą procedurą konserwacji zapobiegawczej są okresowe wymiany oleju i filtrów oleju. W miarę starzenia się oleju silnikowego staje się rzadki i zanieczyszczony, co prowadzi do przedwczesnego zużycia silnika.
- Uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury 80-90°C.
- Zdejmij korek wlewu oleju silnikowego.
- Zdejmij dolny błotnik silnika.
- Poluzuj korek spustowy oleju silnikowego o około pół obrotu (Rys. 4.43). Podstawić naczynie do zbierania oleju pod śrubę spustową oleju i całkowicie odkręcić śrubę. W razie potrzeby dociśnij korek podczas odkręcania, aby zapobiec przedwczesnemu wyciekowi oleju. Poczekaj, aż cały olej spłynie z miski olejowej do pojemnika.
Rys. 4.43. Lokalizacja korka spustowego oleju silnikowego
Ostrzeżenie. Uważaj, ponieważ spuszczony olej jest bardzo gorący.
- Wkręcić korek spustowy oleju silnikowego z nowym pierścieniem uszczelniającym i dokręcić go wymaganym momentem obrotowym.
Moment dokręcania: 25 Nm
- Napełnij silnik odpowiednią ilością zalecanego oleju silnikowego.
Objętość oleju silnikowego, l:
- ogólnie: 5,04
- filtr oleju: 0,14
Zalecana specyfikacja:
- Klasyfikacja CCMS: dla SERVICE PD2
- Klasyfikacja ACEA: dla SERVICE B2-96 lub VZ-96
- Załóż korek na króciec wlewu oleju.
- Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków oleju.
- Zatrzymaj silnik, sprawdź poziom oleju silnikowego i uzupełnij w razie potrzeby.
- Olej silnikowy utylizować zgodnie z obowiązującymi przepisami.