Ostrzeżenie. Na rysunku 4.34 znak (*) Oznaczone są elementy, które podczas montażu należy najpierw dokręcić, a dopiero po opuszczeniu samochodu na koła.
Rys. 4.34. Elementy zdejmowane i elementy mocowania silnika: 1 - pompa wspomagania kierownicy; 2 - sprężarka klimatyzacji; 3 - wspornik silnika; 4 - silnik
Wycofanie
- Odłącz przewody od zacisków akumulatora.
- Zdejmij kaptur.
- Zdejmij dolny błotnik silnika.
- Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia silnika.
- Wyjmij filtr powietrza.
- Wymontuj chłodnicę międzystopniową i wąż chłodnicy międzystopniowej.
- Zdejmij rurę wydechową.
- Zdejmij pasek napędowy narzędzia.
- Odłącz złącza od czujnika dolnego wałka rozrządu, czujnika ciśnienia paliwa, pompy paliwowej wysokiego ciśnienia, czujnika temperatury paliwa, wtryskiwaczy paliwa, świec wspomagania, czujnika temperatury płynu chłodzącego, elektrozaworu EGR, sprężarki klimatyzacji, alternatora i czujnika ciśnienia oleju (Rys. 4.33).
Rys. 4.33. Miejsca podłączenia złączy i węży do silnika: 1 - złącze czujnika położenia wałka rozrządu; 2 - złącze czujnika ciśnienia paliwa; 3 - złącze pompy paliwa wysokiego ciśnienia; 4- złącze czujnika temperatury paliwa; 5 - złącze wtryskiwacza paliwa; 6 - złącze świecy żarowej; 7 - złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego; 8 - złącze elektrozaworu recyrkulacji spalin; 9 - złącze sprężarki klimatyzacji; 10 - złącze generatora; 11 - złącze czujnika ciśnienia oleju; 12 - wąż próżniowy; 13 - wąż podciśnieniowy wzmacniacza hamulca podciśnieniowego; 14 - wąż układu chłodzenia silnika; 15 - węże nagrzewnicy; 16-przewód powrotny paliwa; 17 - wąż doprowadzający paliwo
- Poluzuj zacisk i odłącz przewód podciśnieniowy układu wspomagania hamulców.
- Odłączyć węże podciśnieniowe.
- Poluzuj zacisk i odłącz przewód układu chłodzenia silnika.
- Poluzuj zaciski i odłącz (węże nagrzewnicy)
- Odłącz przewody zasilające i powrotne paliwa. Aby zapobiec przedostawaniu się brudu i ciał obcych do układu paliwowego, zatkaj wszystkie otwarte połączenia układu paliwowego korkami.
- Poluzuj śruby i wymontuj pompę wspomagania kierownicy wraz z dołączonym przewodem i wspornikiem.
Notatka. Użyj linki lub miękkiego drutu, aby przymocować zdemontowaną pompę wspomagania kierownicy do komory silnika, tak aby nie przeszkadzała w demontażu silnika.
- Odłącz gniazdko, wykręć śruby i zdejmij kompresor kondycjonera z ramienia wraz z podłączonymi przewodami.
Notatka. Zabezpiecz wymontowaną sprężarkę w komorze silnika za pomocą linki lub miękkiego drutu, aby nie przeszkadzała w wyjęciu silnika.
- Wymontuj skrzynię biegów.
- Umieść podnośnik hydrauliczny pod silnikiem.
- Usuń narzędzie specjalne używane do demontażu przekładni z silnika.
- Przymocuj silnik do jarzma i zawieś go na podnośniku lub podobnym urządzeniu (Rys. 4.35).
Rys. 4.35. Używanie trawersu do podnoszenia silnika z komory silnika
- Włóż kawałek drewna pomiędzy stopę podnośnika a miskę olejową silnika i lekko unieś silnik, aby odciążyć wspornik silnika, a następnie zdejmij wspornik silnika.
- Sprawdź, czy wszystkie przewody są odłączone od silnika (złącza elektryczne), węże itp., a następnie powoli unieś silnik z komory silnika.
Instalacja
- Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
- Podczas montażu silnika upewnij się, że przewody, węże i złącza przewodów nie są ściśnięte.
- Umieść podnośnik hydrauliczny pod silnikiem (poprzez włożenie drewnianego klocka pomiędzy wsporniki podstawek miski olejowej silnika) i zamontuj wspornik silnika, regulując położenie silnika za pomocą podnośnika.
- Podpierając silnik podnośnikiem, odłącz podnośnik.
- Zamontuj skrzynię biegów.
- Zamontować sprężarkę klimatyzacji.
- Zamontować pompę wspomagania układu kierowniczego z dołączonym wężem i wspornikiem.
- Wyjąć korki i podłączyć przewody zasilania i powrotu paliwa.
- Podłączyć węże nagrzewnicy i zabezpieczyć opaskami zaciskowymi.
- Podłącz przewód podciśnieniowy podciśnieniowego urządzenia wspomagającego hamowanie.
- Podłącz węże próżniowe.
- Podłącz przewód elastyczny układu chłodzenia silnika.
- Podłącz wszystkie wcześniej odłączone złącza elektryczne.
- Zamontować rurę wydechową.
- Zamontować pasek napędowy osprzętu.
- Zamontować chłodnicę międzystopniową i przewód chłodnicy międzystopniowej.
- Zainstaluj filtr powietrza.
- Wlej płyn chłodzący do układu chłodzenia.
- Zamontować dolny błotnik silnika.
- Zainstaluj okap.
- Gdy silnik jest zainstalowany w komorze silnika pojazdu, sprawdź poziom oleju silnikowego i płynu chłodzącego. Sprawdź, czy wszystkie usunięte wcześniej przewody i węże są zainstalowane na swoich miejscach.
- Usuń powietrze z układu paliwowego.
- Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.
- Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.