Wycofanie
- Zdejmij dolny błotnik silnika.
- Wykręć śrubę i zdejmij zacisk mocowania węża układu klimatyzacji (Rys. 4.5).
Rys. 4.5. Koło pasowe wału korbowego z paskiem klinowym: 1 - zacisk do mocowania węża układu klimatyzacji; 2 - opaska mocowania przewodu hydraulicznego napędu wzmacniacza układu kierowniczego; 3- sterownik silnika (ECU); 4 - pasek napędowy osprzętu; 5 - koło pasowe wału korbowego
- Wykręć śrubę i zdejmij zacisk mocowania przewodu hydraulicznego napędu wzmacniacza układu kierowniczego.
- Wykręć śruby i usuń blok zarządzania silnikiem (EGU) wraz z podłączonymi do niego przewodami Za pomocą linki lub miękkiego drutu przymocuj zdemontowaną jednostkę sterującą silnika do komory silnika, aby nie przeszkadzała w demontażu koła pasowego wału korbowego.
- Poluzuj śrubę mocującą koło pasowe automatycznego napinacza paska napędowego osprzętu (Rys. 4.6).
Rys. 4.6. Poluzowanie śruby mocującej koło pasowe mechanizmu automatycznego napinania paska napędowego osprzętu
- Za pomocą klucza 16 mm na zaczepie automatycznego napinacza paska obróć go zgodnie z ruchem wskazówek zegara, poluzuj napięcie i zdejmij pasek (patrz rys. 4.6).
Ostrzeżenie. Nie używaj ponownie zdjętego paska napędowego narzędzia.
- Za pomocą narzędzia specjalnego MD998747 zablokować koło pasowe wału korbowego przed obracaniem się i wymontować śrubę mocującą koło pasowe (Rys. 4.7).
Rys. 4.7. Za pomocą narzędzia specjalnego MD998747 zablokować koło pasowe wału korbowego przed obracaniem się
Ostrzeżenia
Jeśli użyjesz narzędzia specjalnego MD998747 do zablokowania obracania się koła pasowego wału korbowego z paskiem zamontowanym na silniku, pasek ulegnie uszkodzeniu. Nie używaj oryginalnego paska napędowego osprzętu silnika, ale użyj innego paska.
Nigdy nie używaj ponownie uszkodzonego paska napędowego narzędzia.
- Zdejmij koło pasowe z wału korbowego.
Instalacja
- Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
- Za pomocą specjalnego narzędzia MD998747 zablokować koło pasowe wału korbowego przed obracaniem się i dokręcić śrubę mocującą koło pasowe momentem 20 Nm, a następnie dokręcić o kąt 115°+ 15° (Rys. 4.8).
Rys. 4.8. Obracanie śruby mocującej koło pasowe wału korbowego pod kątem 115°+ 15°
- Załóż i wyreguluj napięcie paska napędowego osprzętu.
- Zamontować zaciski przewodów hydraulicznych układu klimatyzacji i wspomagania kierownicy i zabezpieczyć śrubami.
- Zamontować jednostkę sterującą silnika (ECU).
- Zamontować prawy dolny błotnik silnika.