2. Podłącz MUT-II do gniazda diagnostycznego.
3. Zdemontować obudowę paska zębatego napędu mechanizmu dystrybucji gazu.
4. Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara i ustaw tłok 1. cylindra w GMP podczas suwu sprężania.
5. Włączyć zapłon i na ekranie urządzenia MUT-II wybrać pozycję «Pomiar napięcia pasa».
6. Poluzuj przeciwnakrętkę mocującą napinacz paska rozrządu.
7. Obróć śrubę M6, aby wyregulować napięcie paska rozrządu.
8. Ustaw mikrofon (MV991668) w miejscu wskazanym strzałką na rysunku 4.4, prostopadle do powierzchni pasa (pod kątem±15°) w odległości w przybliżeniu równej 10-20 mm od tylnej powierzchni pasa.
9. Delikatnie wciśnij ręką pasek pomiędzy koła pasowe w miejscu wskazanym strzałką na Rys. 4.4 i sprawdź, czy częstotliwość oscylacji paska odpowiada wartości nominalnej.
Częstotliwość paska rozrządu: 90+15Hz
Rys. 4.4. Lokalizacja mikrofonu podczas sprawdzania napięcia zębatego napędu paska rozrządu
Ostrzeżenia
- (1) Temperatura powierzchni taśmy powinna być jak najbardziej zbliżona do temperatury normalnej.
- (2) Nie pozwól, aby do mikrofonu dostały się ciała obce, takie jak woda lub olej.
- (3) Wynik pomiaru nie będzie odpowiadał rzeczywistej wartości, jeśli na mikrofon będą miały wpływ silne podmuchy wiatru lub pobliskie źródła hałasu.
- (4) Podczas pomiaru nie pozwól, aby pasek dotykał mikrofonu, w przeciwnym razie wynik pomiaru nie będzie odpowiadał rzeczywistej wartości.
- (5) Nie mierzyć przy uruchomionym pojeździe.