- Aby zapewnić prawidłową pracę silnika, należy stosować wyłącznie filtry wysokiej jakości. Podczas wymiany filtra upewnij się, że gumowa uszczelka starego filtra oleju jest całkowicie usunięta z powierzchni współpracującej bloku cylindrów
- Uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury 80-90°C.
- Zdejmij korek wlewu oleju silnikowego.
- Wyjąć korek i spuścić olej silnikowy z silnika.
Ostrzeżenie. Uważaj, ponieważ spuszczony olej jest bardzo gorący.
- Odkręć filtr oleju specjalnym kluczem (Rys. 3,64):
- klucz MD991396 do filtra oleju MD135737;
- klucz MD991610 do filtra oleju MD136466;
- klucz uniwersalny do filtrów oleju za wyjątkiem filtrów MD135737 i MD136466.
Rys. 3,64. Za pomocą specjalnego klucza wyjmij filtr oleju
- Wytrzyj wszystkie ślady oleju i brudu wokół nasadki filtra. Sprawdź, czy na bloku cylindrów pozostała gumowa uszczelka. Jeśli pozostanie, usuń go.
- Nasmaruj gumową uszczelkę nowego filtra oleju czystym olejem silnikowym i wkręć filtr oleju (Rys. 3,65). Dokręć ręcznie filtr oleju, aż dotknie gumowej uszczelki na bloku cylindrów. Dokręć filtr oleju wymaganym momentem obrotowym za pomocą specjalnego klucza.
Moment obrotowy:
- numer filtra MD135737: 1 obrót (14 Nm)
- numer filtra MD136466: 3/4 obrotu (17 Nm)
- numer filtra MD322508: 3/4 obrotu (17 Nm)
- numer filtra MD325714 i MD332687: 3/4 obrotu (16 Nm)
Rys. 3,65. Smarowanie gumowej uszczelki filtra oleju
- Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez kilka minut. Sprawdź, czy nie ma wycieków oleju wokół filtra i korka spustowego oleju na misce olejowej. Należy pamiętać, że lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju może świecić się przez kilka sekund, ponieważ olej musi wypełnić wszystkie kanały i zbiorniki oleju w silniku.
- Filtr oleju należy utylizować zgodnie z obowiązującymi przepisami.