Wycofanie
- Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
- Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia silnika.
- Wyjmij filtr powietrza.
- Zdejmij korpus przepustnicy.
- Wymontować wtryskiwacze paliwa.
- Poluzuj śruby i wyjmij czujnik ciśnienia doładowania (Rys. 3,57).
Rys. 3,57. Kolektor dolotowy silnika 4G13-MPI od 2000 roku wydania: 1 - czujnik ciśnienia doładowania; 2 - pierścień uszczelniający; 3 - wąż próżniowy; 4 - zawór recyrkulacji spalin (EGR); 5 - Uszczelka zaworu EGR (EGR); 6 - wspornik kolektora dolotowego; 7 - wspornik silnika; 8 - kolektor dolotowy; 9 - uszczelka kolektora dolotowego
- Odłącz przewód podciśnieniowy od zaworu EGR (EGR).
- Wykręć śruby i wyjmij zawór recyrkulacji wypełnionych gazów (EGR) i uszczelkę zaworu.
- Wykręcić śruby i zdjąć wspornik kolektora wlotowego.
- Wykręć śruby i zdejmij wspornik silnika.
- Odkręć śruby i nakrętki, zdejmij kolektor dolotowy i uszczelkę kolektora dolotowego.
Instalacja
- Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
- Zainstaluj wtryskiwacze.
- Zamontować zespół przepustnicy.
- Zainstaluj filtr powietrza.
- Wlej płyn chłodzący do układu chłodzenia silnika.
- Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.