Informacje ogólne
Pełnoprzepływowy, mieszany układ smarowania ciśnieniowego i rozbryzgowego. Smarowanie silnika odbywa się pod ciśnieniem wytwarzanym przez pompę i napędzaną przez wał korbowy. Olej jest zasysany przez pompę olejową przez sitko i przewód ssący oleju, następnie przechodzi pod ciśnieniem przez pełnoprzepływowy filtr oleju i dostaje się na powierzchnie trące silnika. W wale korbowym wiercone są otwory, przez które olej jest dostarczany z głównego (łożyska do czopów korbowodu wału korbowego).
Ostrzeżenie. Długotrwały kontakt skóry z olejem mineralnym prowadzi do wypłukania naturalnych tłuszczów ze skóry człowieka i pojawienia się jej wysuszenia, podrażnienia i zapalenia skóry. Ponadto zużyty olej silnikowy zawiera potencjalnie szkodliwe substancje, które mogą powodować raka skóry. Dlatego konieczne jest podjęcie działań w celu ochrony skóry, a także stosowanie odpowiednich detergentów.
Zalecane środki ostrożności
- Najskuteczniejszym środkiem ostrożności jest stosowanie metod pracy, które praktycznie eliminują kontakt skóry z olejem mineralnym. Na przykład stosowanie zamkniętych systemów zbierania zużytego oleju, myjek do czyszczenia części z oleju i smaru przed rozpoczęciem pracy.
- Unikać długotrwałego kontaktu skóry z olejami, zwłaszcza przepracowanymi olejami silnikowymi.
- Nosić odzież ochronną i nieprzepuszczalne rękawice.
- Unikaj zanieczyszczenia olejem odzieży, a zwłaszcza bielizny.
- Tam, gdzie istnieje możliwość przedostania się oleju do oczu, należy nosić okulary ochronne.
- W przypadku otwartych skaleczeń i ran należy zwrócić się o pomoc lekarską.
- Regularnie myj ręce mydłem i wodą. Po umyciu rąk zaleca się posmarować dłonie kremem z lanoliną, aby przywrócić tłustą osłonę skóry.
- Nie używaj benzyny, nafty, oleju napędowego, oleju napędowego, rozpuszczalników ani rozcieńczalników do czyszczenia rąk.