2. Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara i ustaw tłok 1. cylindra w GMP podczas suwu sprężania, podczas gdy znak na kole pasowym wałka rozrządu powinien zrównać się ze wskaźnikiem (rys. 3.16).
Rys. 3.16. Wyrównanie znaku na kole pasowym wałka rozrządu ze wskaźnikiem podczas montażu tłoka 1. cylindra w GMP w suwie sprężania
Ostrzeżenie. Ponieważ celem tej operacji jest zapewnienie wymaganego napięcia paska rozrządu z powodu sił wytwarzanych przez krzywki wałków rozrządu, obrót wału korbowego w przeciwnym kierunku jest niedozwolony.
3. Zdejmij pokrywę serwisową.
4. Poluzuj śrubę napinacza paska rozrządu i pozwól, aby sprężyna napinacza naprężyła pasek.
Ostrzeżenia.
Poluzuj śrubę o 90-180°.
Jeśli śruba będzie dalej poluzowana, może wpaść do wnętrza pokrywy.
5. Dokręć śrubę mocującą mechanizm napinający paska rozrządu napędu rozrządu.
6. Załóż pokrywę serwisową.
7. Założyć górną osłonę paska zębatego.