Wycofanie
- Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
- Wyjmij filtr powietrza.
- Wymontować cewki zapłonowe.
- Odłącz wąż wentylacyjny kamieniołomu od złączki na pokrywie głowicy cylindrów. (Rys. 3.47).
Rys. 3,47. Uszczelnienie olejowe wałka rozrządu i wałka rozrządu silnika 4G13:1 - wąż wentylacji skrzyni korbowej; 2 - wąż PCV; 3 - zaciski do mocowania linki przyspieszenia; 4 - pokrywa głowicy cylindrów; 5 - uszczelka pokrywy głowicy cylindrów; 6 - rurka prowadząca świecę zapłonową; 7 - przednia górna obudowa paska zębatego; 8 - koło pasowe wałka rozrządu; 9 - uszczelnienie wałka rozrządu; 10 - oś wahaczy zmontowana z wahaczami; 11 - złącze czujnika położenia wałka rozrządu; 12 - złącze czujnika wykrywania przerw zapłonu; 13 - czujnik wykrywania przerw zapłonu; 14 - podstawa czujnika położenia wałka rozrządu; 15 - wałek rozrządu; 16 - wirnik czujnika położenia wałka rozrządu
- Odłącz wąż PCV od złączki na pokrywie głowicy cylindrów.
- Wykręć śruby i usuń zaciski mocujące linkę przyspieszacza.
- Odłącz złącze od czujnika położenia wałka rozrządu i czujnika wykrywania przerw zapłonu.
- Wykręć śruby i zdejmij pokrywę oraz ułożenie głowicy cylindrów.
- Wyjmij świeże rurki kierujące zapłonem.
- Wykręć śruby i zdejmij przednią górną osłonę paska zębatego.
- W przypadku śruby mocującej koło pasowe obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż znak wyrównania na kole pasowym wałka rozrządu zrówna się z odpowiednim znakiem, podczas gdy tłok 1. cylindra zostanie ustawiony w GMP podczas suwu sprężania (Rys. 3.48).
Rys.3.48. Kombinacja znaków montażowych podczas montażu tłoka 1. cylindra w GMP w suwie sprężania
- Zamocuj pasek zębaty do koła pasowego wałka rozrządu za pomocą miękkich opasek drutowych lub taśmowych, które zapobiegną przesuwaniu się paska względem koła pasowego wałka rozrządu (Rys. 3.49).
Rys. 3.49. Za pomocą dwóch opasek mocujących pasek zębaty do koła pasowego wałka rozrządu
- Za pomocą narzędzi specjalnych MD998719 lub MD998754 i MB990767 zablokować koło pasowe wałka rozrządu przed obracaniem się i wykręcić śrubę mocującą koło pasowe (patrz rys. 3.20). Zdejmij koło pasowe z przymocowanym do niego paskiem zębatym z wałka rozrządu.
Ostrzeżenie. Nie obracaj wałem korbowym po zdjęciu koła pasowego z wałka rozrządu.
- Wytnij rowek w pobliżu wargi uszczelniającej za pomocą noża lub płaskiego śrubokręta.
Ostrzeżenie. Uważaj, aby nie uszkodzić wałka rozrządu i głowicy cylindrów.
- Włóż płaskie ostrze śrubokręta owinięte szmatką w wycięty rowek i używając śrubokręta jako dźwigni, zdejmij uszczelkę olejową.
- Poluzuj, a następnie wyjmij śrubę mocującą wałek wahacza, a następnie wyjmij cały zespół wraz ze śrubą, która powinna pozostać w zespole.
Ostrzeżenie. Nie demontować zespołu wałka wahacza.
- Wykręć śruby i zdejmij podstawę czujnika położenia wałka rozrządu.
- Wyjmij wałek rozrządu z głowicy cylindrów.
- Wykręć śrubę i wyjmij wirnik czujnika położenia wałka rozrządu.
Instalacja
- Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
- Nasmaruj czopy wałków rozrządu i krzywki olejem silnikowym.
- Zamontować i przykręcić wirnik czujnika położenia wałka rozrządu.
- Zamontować wałek rozrządu na głowicy cylindrów.
- Zamontować i przykręcić podstawę czujnika położenia wałka rozrządu.
- Zamontować i przykręcić osie wahaczy.
- Nasmaruj krawędź uszczelki olejowej wałka rozrządu olejem silnikowym.
- Za pomocą specjalnego narzędzia wciśnij uszczelkę olejową wałka rozrządu (patrz rys. 3.21).
- Zamontować koło pasowe wałka rozrządu i zabezpieczyć śrubą, dokręcając ją wymaganym momentem obrotowym. Za pomocą narzędzi specjalnych MD998719 lub MD998754 i MB990767 zablokować koło pasowe wałka rozrządu przed obracaniem się i dokręcić śrubę mocującą koło pasowe momentem 88 Nm (patrz rys. 3.20).
- Zamontować i przykręcić przednią górną osłonę paska zębatego.
- Zamontować rurki prowadzące świec zapłonowych.
- Zamontować i przykręcić uszczelkę i pokrywę głowicy cylindrów.
- Podłącz złącza do czujnika położenia wałka rozrządu i czujnika wykrywania przerw zapłonu.
- Zamontować i przykręcić zaciski linki przyspiesznika.
- Podłącz przewód PCV do złączki na pokrywie głowicy cylindrów.
- Podłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej do złączki na pokrywie głowicy cylindrów.
- Zamontować cewki zapłonowe.
- Zainstaluj filtr powietrza.
- Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.