Rys. 1.4. Lokalizacja znaków LOW i FULL na zbiorniku wyrównawczym
Jeśli poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym spadnie poniżej oznaczenia LOW, otwórz korek zbiornika i dolej płynu chłodzącego. Jeśli w zbiorniku wyrównawczym nie ma płynu chłodzącego, zdejmij również korek chłodnicy i dodaj do niego płyn chłodzący do poziomu szyjki wlewu.
Ostrzeżenie. Nie zdejmuj korka chłodnicy ani zbiornika wyrównawczego, gdy silnik jest gorący, ponieważ wydostające się opary mogą spowodować poważne oparzenia. Aby temu zapobiec, zamknij korek chłodnicy grubą szmatką i powoli odkręcaj go, aż pojawi się syczący dźwięk. Po ustaniu syczenia odkręć i zdejmij korek z chłodnicy.
Płyn przeciw zamarzaniu
Płyn chłodzący zawiera glikol etylenowy z dodatkiem antykorozyjnym. Głowica cylindrów i obudowa pompy wodnej są wykonane ze stopu aluminium, a płyn chłodzący należy okresowo wymieniać, aby zapobiec korozji. Używaj wyłącznie oryginalnego płynu chłodzącego MITSUBISHI lub odpowiednika. Oryginalny płyn chłodzący MITSUBISHI ma doskonałe właściwości antykorozyjne, chroni przed korozją i tworzeniem się rdzy na wszystkich metalach, w tym aluminium, i pomaga zapobiegać osadzaniu się osadów w chłodnicy silnika, nagrzewnicy, płaszczu chłodzącym głowicy cylindrów, bloku cylindrów itp. Płyn chłodzący musi zawierać dodatki antykorozyjne, więc nie można go zastąpić zwykłą wodą nawet latem. Wymagane stężenie płynu niezamarzającego w płynie chłodzącym zależy od przewidywanej temperatury powietrza.
Ostrzeżenia
(1) Jeśli stężenie płynu niezamarzającego w płynie chłodzącym jest mniejsze niż 45%, właściwości antykorozyjne płynu chłodzącego zostaną znacznie zmniejszone. Ponadto, jeśli stężenie płynu niezamarzającego w płynie chłodzącym przekracza 60%, wydajność chłodzenia płynu chłodzącego spadnie, co niekorzystnie wpłynie na działanie silnika. Z tych powodów należy upewnić się, że stopień stężenia płynu niezamarzającego w płynie chłodzącym mieści się w wymaganych granicach.
(2) Nie używaj mieszanki płynu niezamarzającego różnych marek.