Sprawdź opony pod kątem nacięć, pęknięć lub innych uszkodzeń. Wymień opony, które mają głębokie nacięcia lub pęknięcia. Okresowo sprawdzaj również wszystkie opony i usuwaj z nich metalowe przedmioty i kamienie. Jazda na oponach ze zużytym bieżnikiem jest bardzo niebezpieczna ze względu na duże ryzyko poślizgu lub aquaplaningu (wyskakujące okienko opony (S) nad powierzchnią drogi zalanej wodą). Aby opony spełniały minimalne wymagania dotyczące przydatności do ruchu drogowego, głębokość bieżnika musi wynosić co najmniej 1,6 mm.
Głębokość bieżnika opony
W rowkach bieżnika opony znajduje się wzór "wskaźniki zużycia opon" 1,6 mm wysokości, umieszczone pod kątem prostym do kierunku ruchu opony. Wskaźniki te wahają się od sześciu do ośmiu (w zależności od producenta) umieszczone w równych odległościach na obwodzie opony. Oznaczenia boczne opony (np. litery «TWI» lub piktogram i trójkąt) pokazać położenie wskaźników zużycia opon (Rys. 1.9).
Rys. 1.9. Miejsca (1) lokalizacje wskaźników (2) zużycie opony
Opony można stosować do głębokości profilu 1,6 mm, to znaczy rowki profilu muszą mieć głębokość co najmniej 1,6 mm na całej powierzchni opony. Jednak ze względów bezpieczeństwa zaleca się wymianę opon przy głębokości profilu 2 mm.
Opony M+S mają wystarczającą przyczepność na śniegu przy głębokości profilu co najmniej 4 mm.
Ciśnienie w oponach
Co miesiąc sprawdzaj ciśnienie w oponach, łącznie z kołem zapasowym, za pomocą manometru.
Aby zachować optymalną wydajność opon, sprawdzaj ciśnienie tylko wtedy, gdy opony są zimne. Niedopompowane lub nadmiernie napompowane opony mogą powodować nierównomierne zużycie bieżnika.
Wymiana koła
Aby opony przednich i tylnych kół zużywały się w tym samym czasie i można było wymieniać opony jako komplet, należy stale zwracać uwagę na równomierność ich zużycia i przestawiać je w odpowiednim czasie Koła muszą być przestawione nie po przekątnej do samochodu, ale w taki sposób, aby zachowały swój pierwotny kierunek obrotu (Rys. 1.10. 1.11). Podczas przestawiania kół sprawdź, czy opony nie są zużyte i uszkodzone. Nierównomierne zużycie jest zwykle spowodowane nieprawidłowym ciśnieniem w oponach, nieprawidłowym ustawieniem kół, niewyważeniem lub nagłym hamowaniem.
Rys. 1.10. Schemat wymiany kół
Rys. 1.11. Schemat wymiany kół
Zimowe opony
Podczas jazdy po śniegu i lodzie zalecane są opony zimowe. Aby zapewnić stabilność pojazdu w ruchu, należy zamontować opony zimowe tego samego rozmiaru i z tym samym bieżnikiem na wszystkich czterech kołach. Opony zimowe, których bieżnik jest zużyty w ponad 50%, nie nadają się do użytku jako opony zimowe. Nie wolno używać opon zimowych, które nie spełniają wymagań technicznych i specyfikacji.
Ciśnienie w oponach, kPa
*1 Wyposażenie opcjonalne, *2 Ciśnienie powietrza, gdy luneta jest holowana.