Ogrzewanie tylnej szyby

Odszranianie tylnej szyby odbywa się za pomocą grzejnika, czyli szeregu równoległych przewodników natryskiwanych na szybę. Gdy przepływa prąd elektryczny, przewody nagrzewają się, odmrażają i oczyszczają tylną szybę z wilgoci. Prąd dostarczany jest z przekaźnika umieszczonego w skrzynce elektrycznej nadwozia.

Badanie

• Uruchom silnik i pozwól mu pracować z prędkością 2000 obr./min^-1.
• Włącz odszraniacz tylnej szyby. Podłącz ujemny przewód woltomierza do «waga» samochód. Podłącz kolejno przewód woltomierza do środka każdego paska przewodzącego tylnej odszraniacza (Rys. 19.107). Woltomierz powinien wskazywać napięcie około 6 V.

• Jeżeli w punkcie A woltomierz wskazuje napięcie 12 V, to pasek przewodzący grzałki ma przerwę po stronie między punktem podłączenia woltomierza a stroną grzałki podłączoną do «waga».
• Jeśli woltomierz wskazuje napięcie poniżej 0 V; oznacza to, że pasek przewodzący grzejnika ma przerwę po stronie pomiędzy punktem podłączenia woltomierza a stroną grzejnika połączoną z dodatnim biegunem akumulatora.
• Aby określić punkt zerwania, należy przesuwać sondę wzdłuż paska przewodzącego grzejnika w odpowiednim kierunku. Punktem, w którym napięcie wskazywane przez woltomierz zmienia się radykalnie, jest punkt załamania.

Sprawdzenie przekaźnika grzałki tylnej szyby

• Wymontować przekaźnik odszraniacza tylnej szyby (Rys. 19 108).

• Sprawdź ciągłość między stykami przekaźnika.

• Jeżeli przewodność różni się od wymaganej, wymienić przekaźnik.

Sprawdzanie włącznika odmrażania tylnej szyby

• Za pomocą omomierza zmierzyć rezystancję między stykami złącza jednostki sterującej ogrzewaniem a układem klimatyzacji (Rys. 19.109).

• Jeśli przewodność nie jest zgodna ze specyfikacją, wymień przełącznik.

Notatka. Włącz przełącznik tylnego odszraniacza, a następnie sprawdź ciągłość między ścieżkami 3 i 12 złącza 9-13 minut po wyłączeniu przełącznika.