Ostrzeżenia
- 1. Podczas zdejmowania piasty tylnego koła bieżnia wewnętrzna łożyska może pozostać na osi łącznika. W takim przypadku należy wymienić piastę tylnego koła wraz z łożyskiem.
- 2. Zespół łożyska piasty tylnego koła nie może być demontowany. Niedopuszczalne są jakiekolwiek uszkodzenia lub nawet zarysowania zębów wirnika czujnika obrotu koła. Nie upuszczać rotora. Jeśli w wyniku odkształcenia wirnika wyłamie się część zęba wirnika, doprowadzi to do niemożności prawidłowego określenia prędkości obrotowej koła i zakłócenia funkcjonowania całego układu AVZ.
- Poluzuj nakrętki tylnego koła, a następnie podnieś tył pojazdu i podeprzyj go na podnośnikach. Zdejmij odpowiednie tylne koło.
- W pojeździe z tylnymi hamulcami bębnowymi odkręć śruby i zdejmij bęben hamulcowy (Rys. 14.53).
Rys.14.53. Piasta tylnego koła samochodu z tylnymi hamulcami bębnowymi: 1 - bęben hamulcowy; 2 - czapka; 3 - nakrętka z kołnierzem, 172 Nm; 4 - piasta tylnego koła; 5, - Wirnik ABS; 6 - śruba koła
- W pojeździe wyposażonym w tylne hamulce tarczowe odkręć 2 śruby i zdemontuj zespół zacisku. Nie odłączając miękkiego drutu przewodu hamulcowego od zacisku, przymocuj zacisk do korpusu, nie rozciągaj ani nie skręcaj przewodu hamulcowego. Odkręcić 2 śruby i zdjąć tarczę hamulcową (Rys. 14.54).
Rys. 14.54. Piasta tylnego koła samochodu z tylnymi hamulcami tarczowymi:1 - linka hamulca postojowego; 2 - wsparcie; 3 - tarcza hamulcowa; 4 - czapka; 5 - nakrętka z kołnierzem, 172 Nm; 6 - piasta tylnego koła; 7 - Wirnik ABS; 8 - śruba koła
- Zdejmij nasadkę śrubokrętem jako dźwignią.
- Poluzuj nakrętkę piasty.
- Zdejmij tylną piastę, zespół koła.
- Wymontować wirnik czujnika prędkości koła (samochody z ABS).
Badanie
- Sprawdź uszczelkę piasty pod kątem pęknięć lub uszkodzeń.
- Sprawdź łożysko piasty pod kątem zużycia lub uszkodzenia.
- Sprawdź, czy na wirniku czujnika prędkości koła nie ma wyszczerbionych zębów.
Instalacja
- Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
- Tymczasowo zainstaluj czujnik prędkości koła we wsporniku czujnika.
- Włóż szczelinomierz w szczelinę między zębem wirnika a słupkiem czujnika prędkości koła, wyreguluj szczelinę na 0,1-1,9 mm i zamocuj wspornik czujnika (Rys. 14.55).
Rys. 14.55. Za pomocą szczelinomierza zmierzyć odstęp między zębem wirnika a biegunem czujnika prędkości koła
- W pojeździe wyposażonym w tylne hamulce tarczowe wyreguluj hamulec postojowy.