Sprężyna przedniego zawieszenia
Średnica pręta sprężyny x średnica zewnętrzna sprężyny x długość sprężyny, mm
- samochód z silnikiem 1,3 litra - 12x138x354
- samochód z silnikiem 1,8 l - 13x160x383
- samochód z silnikiem 1,8 l z manualną skrzynią biegów od 20000 —— 13x160x374
- samochód z silnikiem 1,8 litra z automatyczną skrzynią biegów od 2000 r. - 13x160x374
- samochód z silnikiem 1,9 litra od 2000 roku - 13x160x384
- samochód z silnikiem 1,6 litra z manualną skrzynią biegów - 13x160x356, 13x160x364*
- samochód z silnikiem 1,6 litra z automatyczną skrzynią biegów — 13x160x374, 13x160x373*
Notatka. "*" Pojazdy ze zwiększonym prześwitem od podłogi do sufitu.
Podstawowe dane do regulacji i monitorowania przedniego zawieszenia
Konwergencja
- na środku bieżnika opony - 0 + 2 mm
- kąt zbieżności (na kole) — 0°00' + 06'
Ujemna zbieżność kół kierowanych podczas skrętu (dla koła wewnętrznego, gdy koło zewnętrzne jest obrócone o 20°) — 21° 39’
Kąt koła
- wewnętrzny - 41°30'
- zewnętrzny - 34°00'
Pochylenie - 0°40' + 30'
Kąt nachylenia wzdłużnego osi obrotu - 2°54'
Kąt nachylenia poprzecznego osi obrotu - 13°36'
Początkowy moment obrotowy wymagany do obrócenia sworznia przegubu kulowego dolnego ramienia, Nm -1,0-6,4
Moment obrotowy wymagany do obrócenia sworznia przegubu kulowego dolnego ramienia, Nm - 1,0-2,5
Występ gwintowanej części śruby mocującej stabilizatora nad nakrętką, mm - 22
Maksymalny dopuszczalny luz osiowy piasty koła przedniego, mm - 0,05
Początkowy moment obrotowy łożyska piasty koła przedniego, Nm — nie więcej niż 1,8
Sprężyna tylnego zawieszenia
Średnica drutu x średnia średnica cewki x długość swobodna, mm
- auta z rocznika 1999 - 10 x 96 x 400
- auta z rocznika 2000 - 10 x 86 x 414
Podstawowe dane do regulacji i monitorowania tylnego zawieszenia
Konwergencja
- na środku bieżnika opony - 3 + 2 mm
- kąt zbieżności (na kołach) — 0°09’ + 06'
Pochylenie -0°40' +30'
Szczelina między wirnikiem a końcówką czujnika prędkości koła (samochody z ABS), mm - 0,1-1,9
Moment obrotu sworznia przegubu kulowego stabilizatora tylnego zawieszenia, Nm - 1,7-3,1
Maksymalny dopuszczalny luz osiowy piasty tylnego koła, mm - 0,05
Siła obracania łożyska piasty tylnego koła, N — nie więcej niż 19
Koła i opony
Typ felgi - stalowa lub aluminiowa*1
Rozmiar felgi - 14x5.5J, 14x5.5J3*2
Odległość od środkowej płaszczyzny obręczy do płaszczyzny współpracującej dysku (wyjazd), mm - 46
Średnica koła, na którym znajdują się otwory na kołki, mm - 114,3
Rozmiar opony
- samochód z silnikiem o pojemności 1,3 litra - 175 / 65R1482T
- samochody z silnikami 1,8 i 1,9 litra - 185 / 65R1486H
Koło zapasowe
Typ felgi stalowej lub aluminiowej*1
Rozmiar felgi - 14x4.0T, 14X5.5J*1,14x5.5JJ*1
Odległość od środkowej płaszczyzny obręczy do płaszczyzny współpracującej dysku (wyjazd), mm - 46,44
Rozmiar opony
- samochód z silnikiem - 1,3 l
- normalne ciśnienie - 175 / 65R14 82T * 1
- wysokie ciśnienie - T125/70D15
- samochody z silnikami - 1,8 i 1,9 litra
- normalne ciśnienie - 185 / 65R1486H * 1
- wysokie ciśnienie - T125/70D15
Uwaga: *1: Opcjonalne
Podstawowe dane do geometrii i kontroli kół
Głębokość bieżnika opony, mm — nie mniej niż 1,6
Bicie koła
- promieniowy, mm
- koła stalowe - nie więcej niż 1,2
- felgi aluminiowe - nie bielsze niż 1.0
- osiowy, mm
- koła stalowe - nie więcej niż 1,2
- felgi aluminiowe - nie więcej niż 1,0
Moment dokręcania nakrętek kół, Nm 98-117
Szpachlówka
Sprężyna wałka napędowego MITSUBISHI GENUINE PART MD997110