Rys. 15.41. Przedni hamulec tarczowy: 1 - przewód hamulcowy; 2 - uszczelka; 3 - wsparcie; 4 - tarcza hamulcowa
Wycofanie
1. Spuścić płyn hamulcowy.
2. Wykręć śrubę drążoną i odłącz przewód hamulcowy od wspornika.
3. Usuń uszczelki.
4. Wykręć śruby i wyjmij tarczę hamulcową.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
1. Aby zmierzyć opór momentu obrotowego po zamontowaniu klocków hamulcowych, najpierw zmierz opór obrotowy łożyska koła ze zdjętymi klockami hamulcowymi.
- (1) Wyjmij wał napędowy.
- (2) Zamontuj specjalne narzędzie w piaście, jak pokazano na rysunku 15.42, i dokręć je wymaganym momentem obrotowym.
Rys. 15.42. Zamontowanie w piaście specjalnego przyrządu do pomiaru momentu oporu łożyska koła przy zdjętych klockach hamulcowych
- (3) Za pomocą dynamometru sprężynowego zmierzyć moment oporu obracającego się łożyska koła (Rys. 15.43).
Rys. 15.43. Wykorzystanie dynamometru sprężynowego do pomiaru momentu oporu obracającego się łożyska koła
2. Po zamontowaniu zespołu zacisku na zwrotnicy zamontuj zespół klocków hamulcowych.
Ostrzeżenie. Oleje, smary i inne zanieczyszczenia należy trzymać z dala od powierzchni tocznych klocków hamulcowych i tarczy hamulcowej.
3. Jeśli będą montowane nowe klocki hamulcowe, wciśnij tłok w cylinder zacisku (Rys. 15.44). Można to zrobić za pomocą specjalnego narzędzia lub rękojeści młotka. Jednocześnie upewnij się, że tłok nie jest wypaczony, a powierzchnie tłoka i pylnika nie są uszkodzone. Gdy tłok jest wciśnięty, płyn hamulcowy jest wypychany z cylindra hamulcowego do zbiornika. Dlatego stale monitoruj poziom płynu w zbiorniku iw razie potrzeby wypompuj.
Rys. 15.44. Za pomocą specjalnego narzędzia wciśnij tłok w cylinder zacisku
4. Uważaj, aby nie uszkodzić osłony tłoka podczas opuszczania zacisku na miejsce, a następnie zainstaluj kołek prowadzący.
5. Po zamontowaniu nowych klocków hamulcowych zmierzyć opór momentu obrotowego:
- (1) Uruchom silnik i naciśnij pedał hamulca 2-3 razy.
- (2) Wyłącz silnik.
- (3) Obróć tarczę hamulcową o 10 obrotów w kierunku do przodu.
6. Za pomocą dynamometru sprężynowego zmierzyć moment oporu łożyska piasty (Rys. 15.45).
Rys. 15.45. Zastosowanie hamowni sprężynowej do pomiaru momentu oporu obrotu łożyska koła
7. Oblicz opór momentu obrotowego nowych klocków hamulcowych jako różnicę momentu obrotowego piasty z klockami hamulcowymi i bez klocków hamulcowych.
Moment obrotowy hamulca tarczowego: maks. 40 N
8. Jeżeli obliczona różnica momentu obrotowego przekracza wartość nominalną, wymienić hamulec tarczowy.
- Uzupełnić płynem hamulcowym.
- Usuń powietrze z napędu hydraulicznego układu hamulcowego.