Rys. 18.17. Wentylator nagrzewnicy i rezystor: 1 - rezystor; 2 - wentylator nagrzewnicy; 3-silnikowy napęd przepustnicy nawiew świeżego/recyrkulowanego powietrza
Wycofanie
- Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
- Wyjmij schowek.
- Zdejmij dolny panel po stronie pasażera z tablicy rozdzielczej.
- Odłącz złącze, wykręć śruby i wyjmij rezystor wentylatora.
- Odłącz gniazdko, wykręć śruby i wyjmij wentylator nagrzewnicy.
Kontrola silnika wentylatora nagrzewnicy
- Za pomocą dodatkowych przewodów przyłóż napięcie z akumulatora do styków złącza silnika wentylatora (Rys. 18.18). Jeśli silnik wentylatora obraca się i nie generuje obcego hałasu, oznacza to, że działa.
Rys. 18.18. Kontrola silnika wentylatora nagrzewnicy
Test rezystora
- Zmierzyć rezystancję między stykami złącza rezystora grzejnika (Rys. 18.19).
Rys. 18.19. Układ pinów złącza rezystora
Opór:
- między stykami 3-2 (LO) -2,30 omów
- między pinami 3-4 (ML) -1,10 omów
- między stykami 3-1 (MN) - 0,40 omów
Sprawdzanie silnika przepustnicy świeżego/recyrkulowanego powietrza
- Sprawdź, czy poprzez podłączenie dodatniego zacisku akumulatora do zacisku 1 złącza, a ujemnego zacisku do zacisku 2 złącza, siłownik przepustnicy trybu powietrza przesuwa przepustnicę do położenia świeżego powietrza (Rys. 18.20).
Rys. 18.20. Obłożenie styków złącza silnika przepustnicy świeżego/recyrkulowanego powietrza
- Sprawdź, czy poprzez podłączenie dodatniego zacisku akumulatora do zacisku 3 złącza, a ujemnego zacisku do zacisku 1 złącza, siłownik przepustnicy trybu powietrza przesuwa przepustnicę do położenia recyrkulacji powietrza.
Instalacja
- Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.