Rys. 17.78. Spryskiwacz reflektorów: 1 - zawór ciśnieniowy; 2 - wąż spryskiwacza; 3 - wspornik, 4 - atomizer; 5 - czołg; 6 - pompa spryskiwacza
Wycofanie
- Zdemontować dźwignię wielofunkcyjną ze zintegrowanym włącznikiem spryskiwaczy reflektorów.
- Spuścić płyn do spryskiwaczy.
- Zdejmij przedni zderzak.
- Odłącz węże i wyjmij zawór ciśnieniowy.
- Wymontować przewody giętkie spryskiwaczy reflektorów.
- Odkręć nakrętki i zdejmij ramiona i rozpylacze.
- Wykręć śruby i wyjmij zbiornik spryskiwacza reflektorów.
- Odłącz złącze elektryczne i wyjmij pompę spryskiwacza reflektorów.
- W komorze silnika wymontować przekaźnik spryskiwaczy reflektorów (Rys. 17.79).
Rys. 17.79. Lokalizacja przekaźnika spryskiwacza reflektorów
Sprawdzenie włącznika spryskiwaczy reflektorów
- Za pomocą omomierza sprawdzić ciągłość między stykami złącza w różnych pozycjach przełącznika spryskiwaczy reflektorów (Rys. 17.80).
Rys. 17.80. Przyporządkowanie styków złącza włącznika spryskiwaczy reflektorów
Kontrola zaworu ciśnieniowego
- Doprowadzić ciśnienie do wlotu zaworu ciśnieniowego i sprawdzić ciśnienie otwarcia zaworu (Rys. 17.81).
Rys. 17.81. Kontrola zaworu ciśnieniowego
Ciśnienie otwarcia zaworu ciśnieniowego: 78 kPa