Pojazdy ze skrzyniami biegów F5MR1 i F5MR2
Wycofanie
Ryż. 11.7. Mechanizm zmiany biegów F5MR1 i F5MR2: 1 - uszczelka pierścieniowa; 2 – korek ciągu zmiany biegów; 3 - nakrętka (16 Nm); 4 - rękaw; 5 – podłączenie ciągu zespołu zmiany biegów (od strony dźwigni zmiany biegów); 6 - śruba (25 Nm); 7 – zespół dźwigni zmiany biegów; 8 – śruba regulacji ciągu zmiany biegów (24 Nm); 9 – projekt zmiany biegu w gromadzeniu; 10 – podłączenie ciągu zespołu zmiany biegów (od strony skrzyni biegów)
1. Poluzuj śrubę regulacyjną 8 (Ryż. 11.7) dźwignie zmiany biegów.
2. Odkręcić nakrętkę i wyjąć śrubę mocującą drążka zmiany biegów 5 od strony dźwigni zmiany biegów.
3. Zawiesić zespół drążka zmiany biegów na przewodzie od dołu do elementów przekładni pojazdu.
4. Odkręć nakrętkę i weź śrubę mocującą projekt 10 zmiany biegów z przekładni.
5. Zdejmij pierścienie uszczelniające typu O-ring 1, tuleje drążka zmiany biegów 2 i tuleję 4.
6. W razie potrzeby zdejmij dźwignię zmiany biegów 7 jako zespół.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
1. Sprawdź działanie blokady biegu wstecznego.
2. Sprawdź działanie dźwigni zmiany biegów.
Pojazdy ze skrzyniami biegów F5M42 i F5MV1
Uwaga! Podczas demontażu i montażu dźwigni zmiany biegów i linek zmiany biegów należy uważać, aby nie narazić elektronicznej jednostki sterującej SRS na wstrząsy.
Wycofanie
1. Wyjmij zespół filtra powietrza.
Ryż. 11.8. Mechanizm sterujący skrzynią biegów F5M42: 1 - zawleczka; 2 – podłączenie kabla wyboru transferów (od punktu kontrolnego); 3 – podłączenie linki zmiany biegów (od punktu kontrolnego); 4 - linki zmiany biegów i linki zmiany biegów jako zespół; 5 – podłączenie linki zmiany biegów (z przedziału pasażerskiego); 6 - element ustalający; 7 – podłączenie kabla wyboru transferów (z przedziału pasażerskiego); 8 – zespół dźwigni zmiany biegów; 9 - tuleja; 10 - tuleja dystansowa; 11 - śruba (25 Nm); 12 - tuleja; 13 - uchwyt dźwigni zmiany biegów; 14 - nakrętka (12 Nm)
2. Pociągnij w górę i zdejmij uchwyt dźwigni 13 (Ryż. 11.8) zmiana biegów.
3. Zdejmij tuleję 12.
4. Wymontuj przednią konsolę podłogową.
5. Odłącz linkę 7 wyboru biegów od dźwigni zmiany biegów (z przedziału pasażerskiego).
6. Zdejmij zatrzask 6 i odłącz linkę zmiany biegów 5 (z przedziału pasażerskiego).
7. Wyjąć zawleczki 1, rozłączyć (od punktu kontrolnego) linkę wyboru biegów 2 i zmiany biegów 3 i wyjmij je.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Ryż. 11.9. Ustawianie dźwigni zmiany biegów na skrzyni biegów w położeniu neutralnym: 1 – dźwignia zmiany biegów; 2 - pozycja neutralna
1. Ustaw dźwignię zmiany biegów na skrzyni biegów i dźwignię zmiany biegów w kabinie pasażerskiej w położeniu neutralnym (Ryż. 11.9).
2. Od strony skrzyni biegów oznacz końcówki linek zmiany biegów i wyboru biegów po białych i żółtych oznaczeniach i zabezpiecz je zawleczkami.
3. Ustaw dźwignię zmiany biegów we wszystkich pozycjach roboczych i sprawdź jej działanie: zmiany biegów powinny być płynne i bez zacięć.