Wycofanie
Ryż. 10.4. Sprzęgło: a - punkty smarowania; 1 – nakrętka mocowania cylindra głównego (13 Nm); 2 - nakrętka (24 Nm); 3 - wspornik pedału sprzęgła; 4 - tuleja pedału sprzęgła (smarować); 5 - rura (smarować); 6 - pedał sprzęgła; 7 - gumowa podkładka pedału sprzęgła; 8 - podkreślenie; 9 - sworzeń z otworem na zawleczkę pedału; 10 - sprężyna powrotna; 11 - przeciwnakrętka (13 Nm); 12 - śruba regulacyjna lub czujnik zwolnienia sprzęgła (13 Nm); 13 – nakrętka mocowania ramienia cylindra głównego (13 Nm); 14 - śruba
Aby zdjąć pedał sprzęgła (Ryż. 10.4) wykonaj kolejno następujące kroki.
1. Odkręcić nakrętkę mocującą siłownika głównego sprzęgła.
2. Odkręcić nakrętkę mocowania ramienia siłownika głównego sprzęgła.
3. Wyjmij sworzeń z otworem na zawleczkę mocującą pedał do mostka.
4. Zdejmij wspornik pedału i zespół pedału sprzęgła.
5. Odkręcić nakrętkę i wziąć śrubę mocowania pedału zaczepu do ramienia.
6. Wyjmij sprężynę powrotną.
7. Zdejmij tuleję z rurki pedału sprzęgła.
8. Zdejmij rurkę pedału sprzęgła.
9. Zdejmij gumową podkładkę z pedału sprzęgła.
10. Usuń ogranicznik.
11. Poluzuj przeciwnakrętkę i wykręć śrubę regulacyjną lub czujnik wysprzęglenia sprzęgła.
12. Odkręć przeciwnakrętkę.
Instalacja
Uwaga! Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie. W przypadku modeli z silnikami o pojemności 1800 cm3, najpierw dokręć nakrętkę 1 (Ryż. 10,5) mocowania głównego cylindra sprzęgła, a następnie nakrętek 2 mocujących wspornik pedału.
Ryż. 10,5. Kolejność dokręcania nakrętek głównego cylindra (1) i wspornik pedału (2) sprzęgła w modelach z silnikami o pojemności 1800 cm3
Uwaga!
Uwaga! Wspornika pedału nie można prawidłowo zamontować, jeśli wcześniej dokręcono nakrętki mocujące 2. Dzieje się tak, ponieważ otwory na kołki we wsporniku są owalne.