Ryż. 12.3. Lokalizacja węża łączącego automatyczną skrzynię biegów z chłodnicą oleju
1. Odłącz pokazany na rys. Wąż 12,3 łączący automatyczną skrzynię biegów z chłodnicą oleju znajdującą się wewnątrz chłodnicy układu chłodzenia silnika.
2. Uruchom silnik i pozwól, aby płyn roboczy spłynął przez wąż, którego objętość wyniesie około 3,5 litra.
Warunki
Silnik pracuje na biegu jałowym, dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów znajduje się w położeniu «N».
Uwaga! Minutę po uruchomieniu silnik musi zostać zatrzymany. Jeśli cały płyn roboczy wypłynął wcześniej, silnik należy natychmiast wyłączyć w tym momencie.
Ryż. 12.4. Lokalizacja korka spustowego płynu roboczego z automatycznej skrzyni biegów
3. Odkręć korek (Ryż. 12.4) otwór spustowy w skrzyni korbowej i spuścić pozostały płyn roboczy, którego objętość wyniesie około 2,0 litra.
4. Wymień filtr oleju.
5. Zamontować korek spustowy z uszczelką i dokręcić momentem 32 Nm.
6. Wlać przez lejek zainstalowany w rurce wlewu oleju nowy płyn roboczy w objętości około 5,5 litra.
Uwaga! Jeśli określona objętość płynu roboczego nie jest zawarta w automatycznej skrzyni biegów, należy zatrzymać się i wykonać następujące czynności.
1. Powtórz procedurę, aby usunąć cały płyn z układu i przewodów.
Uwaga! Sprawdź spuszczony płyn pod kątem zanieczyszczeń. Jeśli płyn jest zanieczyszczony, powtórz procedurę, aby usunąć cały płyn z układu i węży.
2. Wlej nowy płyn bezpośrednio do rurki wlewu oleju.
3. Wymienić odłączony wcześniej wąż (patrz ryc. 12.3) i mocno włóż bagnet.
4. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym przez 1-2 minuty.
5. Przesuwaj dźwignię zmiany biegów automatycznej sekwencyjnie do wszystkich położeń, a następnie ustaw ją w tej pozycji «N».
6. Poziom płynu roboczego musi być na znaku «COLD» sonda pomiarowa. Jeśli jest niższy, dodaj wymaganą ilość płynu roboczego.
7. Uruchom silnik i przejedź kawałek, aby temperatura płynu roboczego osiągnęła temperaturę roboczą (70–80°C), a następnie ponownie sprawdź jego poziom, który powinien znajdować się na znaku «NIE».
Uwaga! ocena «COLD» na bagnecie jest konieczne tylko do orientacyjnej oceny poziomu oleju w stanie zimnym.
8. Mocno wkręć bagnet w rurkę wlewu oleju.