Wycofanie
Aby usunąć, wykonaj kolejno następujące kroki.
1. Wyjmij zespół filtra powietrza.
2. Zdejmij konsolę podłogową.
Uwaga! Podczas demontażu i montażu linki łączącej dźwignię zmiany biegów z blokiem zaworów sterujących należy uważać, aby nie uderzyć w żaden element układu SRS.
Kabel łączący dźwignię zmiany biegów z blokiem zaworów sterujących
1. Wyjmij zespół filtra powietrza.
2. Wyjmij baterię i tacę baterii.
Ryż. 12.14. Elementy mechanizmu sterowania automatyczną skrzynią biegów: 1, 3 - orzechy (13 Nm); 2 – kabel zarządzania transmisją; 4 - złącze; 5 - jednostka sterująca skrzynią biegów i zespół wspornika; 6 – końcówka kabla zarządzania przez transmisję; 7 - zespół dźwigni zmiany biegów; 8 - śruba (12 Nm); 9 - złącze
3. Odłączyć złącza elektryczne 4 od jednostki sterującej automatycznej skrzyni biegów (Ryż. 12.14).
4. Wykręć śruby i wyjmij blok 5 sterowania automatycznej skrzyni biegów i ramię w zbieraniu.
5. Odkręć nakrętkę 1 i odłącz linkę zarządzania od automatycznej skrzyni biegów.
6. Odłącz linkę sterującą automatyczną skrzynią biegów od dźwigni zmiany biegów 7.
7. Odkręcić nakrętki mocujące kołnierz i zdjąć 2 rzędy linki przekładni.
Dźwignia zmiany biegów
1. Usuń kabel 6 (patrz ryc. 12.14) zespół sterowania skrzynią biegów.
2. Odłącz złącze elektryczne 9.
3. Wykręć śruby i zdejmij dźwignię zmiany biegów 7 w zespoleniu.
Przełącznik wyboru trybu transmisji
Ryż. 12.15. Zmień lokalizację (1) wybór trybu transmisji
Używając ostrza śrubokrętu jako dźwigni, podważ przełącznik 1 (Ryż. 12.15) wybierz tryb transmisji i odłącz od niego złącze elektryczne.
Czujnik pełnego gazu
Ryż. 12.16. Lokalizacja czujnika (1) pełne otwarcie przepustnicy
Używając ostrza śrubokrętu jako dźwigni, wyjmij czujnik 1 (Ryż. 12.16) pełne otwarcie przepustnicy.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
1. Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu «N».
2. Upewnij się, że przełącznik blokady rozrusznika znajduje się w położeniu «N».
Ryż. 12.17. Montaż linki blokady wyłącznika zapłonu do krzywki blokady dźwigni zmiany biegów: 1 - krzywka; 2 - kabel; 3 - nakrętka
3. Poluzować nakrętkę regulacyjną, ostrożnie dokręcić linkę łączącą dźwignię zmiany biegów z blokiem zaworów sterujących w kierunku strzałki pokazanej na rys. 12.17 i dokręcić nakrętkę.
4. Zamontować linkę blokady skrzyni biegów od strony dźwigni zmiany biegów.
5. Zamontuj wstępnie uchwyt dźwigni zmiany biegów i ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu «R» i przekręć kluczyk zapłonu w położenie «LOCK» («OFF»).
Ryż. 12.6. Wystający koniec linki blokady zmiany biegów powyżej czerwonego oznaczenia na krzywce podczas dokręcania nakrętki zabezpieczającej: 1 - krzywka mechanizmu blokującego; 2 – linka mechanizmu blokady dźwigni wybieraka AKP; 3 - nakrętka; 4 - śruba
6. Dokręć przeciwnakrętkę momentem 12 Nm, tak aby koniec linki blokady zmiany biegów wystawał ponad czerwone oznaczenie (patrz ryc. 12.6) na krzywce blokady dźwigni zmiany biegów.
7. Zamontować linkę blokady wyłącznika zapłonu od strony dźwigni zmiany biegów.
8. Zamontować linkę blokady wyłącznika zapłonu na krzywce blokady dźwigni zmiany biegów.
9. Założyć sprężynę i podkładkę linki blokady stacyjki jak pokazano na rys. 12.17.
10. Lekko pociągnąć część linki podłączoną do krzywki mechanizmu blokady dźwigni zmiany biegów w kierunku strzałki pokazanej na rys. 12.17 i dokręcić nakrętkę momentem 12 Nm.
11. Zamontować linkę wybieraka po stronie automatycznej skrzyni biegów.
12. Ustaw dźwignię zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów w położeniu «N».
13. Upewnij się, że wyłącznik rozrusznika znajduje się w położeniu «N».
14. Lekko pociągnij linkę wybieraka automatycznej skrzyni biegów i dokręć nakrętkę regulacyjną momentem 12 Nm.
15. Zainstaluj zespół filtra powietrza.
16. Zainstaluj konsolę podłogową.