Ryż. 8.5. Lokalizacja czujnika położenia przepustnicy (1) oraz widok złącza od strony czujnika (2)
2. Odłącz złącze serwomechanizmu przepustnicy (Ryż. 8.5).
3. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji «ON» («NA»), ale nie uruchamiaj silnika.
4. Sprawdź napięcie wyjściowe czujnika położenia przepustnicy (1. kanał), trzymając go palcem w pozycji całkowicie zamkniętej. Wartość nominalna wynosi 0,4-0,6 V.
5. Jeżeli zmierzone napięcie jest większe od ustawionego limitu, poluzuj śruby mocujące czujnik. Obracając obudowę czujnika, uzyskać nominalną wartość napięcia wyjściowego czujnika.
6. Sprawdź napięcie wyjściowe czujnika położenia przepustnicy (2. kanał), trzymając go palcem w pozycji całkowicie zamkniętej. Wartość nominalna wynosi 4,2-4,8 V.
7. Jeśli zmierzone napięcie jest większe niż określony limit, wymień czujnik położenia przepustnicy.
8. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji «LOCK» («OFF») – («WYŁĄCZONY»).
9. Podłącz złącze serwa przepustnicy.
10. Odłącz MUT-II.
11. Jeśli zostanie wyświetlony diagnostyczny kod usterki, wyczyść go za pomocą narzędzia MUT-II lub odłącz kabel od ujemnego zacisku akumulatora na dłużej niż 10 sekund. Następnie podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.
12. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji «ON» («NA»), odczekaj około 10 sekund, a następnie przekręć kluczyk zapłonu w położenie «OFF» («WYŁĄCZONY»). Jeśli akumulator został odłączony, pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym przez około 10 minut.