Pojazdy od 1999 roku
Wycofanie
Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
Aby usunąć, wykonaj kolejno następujące kroki.
1. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia silnika.
2. Uwolnić ciśnienie paliwa (zapobieganie rozpryskiwaniu paliwa).
3. Zdejmij przewód powietrza dolotowego.
Ryż. 8.19. Korpus przepustnicy samochodów od 1999 roku od wydania: 1 - złącze serwa przepustnicy; 2 - śruba (19 Nm); 3 – podłączenie węża układu chłodzenia; 4 – gniazdo wskaźnika położenia przepustnicy; 5 - korpus przepustnicy; 6 - zespół przepustnicy obudowy uszczelki
4. Odłącz złącza czujnika położenia przepustnicy 4 (Ryż. 8.19) i serwomechanizm gazu 1.
5. Poluzuj zaciski i wyjmij węże układu chłodzenia 3.
6. Odkręć śruby i zdejmij korpus przepustnicy 5 i uszczelkę 6.
Demontaż
Aby zdemontować, wykonaj kolejno następujące kroki.
Ryż. 8.20. Wymontowanie czujnika położenia przepustnicy: 1 - czujnik położenia przepustnicy; 2 - korpus przepustnicy
1. Odkręć śruby i wyjmij czujnik położenia przepustnicy 1 (Ryż. 8.20).
Montaż
Aby złożyć, wykonaj kolejno następujące kroki.
1. Umieść czujnik położenia przepustnicy na korpusie przepustnicy, jak pokazano przerywaną linią na rysunku 8.21.
Ryż. 8.21. Instalowanie czujnika położenia przepustnicy
2. Obróć czujnik położenia przepustnicy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (Ryż. 8.21) i dokręcić śruby mocujące czujnik.
Ryż. 8.22. Obłożenie pinów na złączu czujnika położenia przepustnicy: 1 – wyjście zasilania czujnika; 2 - wyjście 1. kanału czujnika położenia przepustnicy; 3- «waga»; 4 - wyjście 2. kanału czujnika położenia przepustnicy
3. Zmierz rezystancję między stykami «1» (Ryż. 8.22) (zasilanie czujnika) i kontakt «2» (wyjście kanału 1 czujnika położenia przepustnicy), a także między kontaktami «1» (zasilanie czujnika) i kontakt «4» (Wyjście kanału 2 czujnika położenia przepustnicy).
4. Podczas powolnego otwierania przepustnicy z pozycji całkowicie zamkniętej do pozycji całkowicie otwartej, opór powinien zmieniać się płynnie zgodnie z kątem otwarcia przepustnicy.
5. Jeżeli wartość zmierzonego napięcia jest poza wartościami nominalnymi lub nie zmienia się płynnie, należy wymienić czujnik położenia przepustnicy.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Ryż. 8.23. Lokalizacja występu (1) przy montażu uszczelki
Zamontować uszczelkę tak, aby jej wystająca część znalazła się między kolektorem dolotowym a korpusem przepustnicy, jak pokazano na rys. 8.23.
Podczas wymiany korpusu przepustnicy zresetuj elektroniczny układ sterowania przepustnicą w następujący sposób.
1. Przekręć kluczyk zapłonu w położenie «ON» («NA») a następnie w ciągu 1 s przesuń go do pozycji («LOCK–OFF»). Pozostaw kluczyk w stacyjce «LOCK–OFF» przez co najmniej 10 sek.
2. Wlać płyn chłodzący do układu chłodzenia silnika.
3. Zamontować przewód powietrza dolotowego.
Pojazdy od 2001 roku
Wycofanie
Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
Zdejmij osłonę silnika.
Aby usunąć, wykonaj kolejno następujące kroki.
1. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia silnika.
2. Uwolnić ciśnienie paliwa (zapobieganie rozpryskiwaniu paliwa).
3. Wyjmij filtr powietrza.
Ryż. 8.24. Korpus przepustnicy samochodów od 2001 roku wydania: 1 - złącze czujnika położenia przepustnicy; 2 – przewód układu chłodzenia; 3 - śruba (19 Nm); 4 - wspornik korpusu przepustnicy; 5 - śruba 24 Nm; 6 - śruba, 5 Nm; 7 – czujnik nieprawidłowego działania układu zapłonowego; 8 – podłączenie przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia; 9 - uszczelka pierścieniowa (smarować); 10 – podłączenie węża układu chłodzenia; 11 - śruba, 9 Nm; 12 - wąż układu chłodzenia; 13 - korpus zespołu przepustnicy; 14 – gniazdo serwonapędu regulatora częstotliwości obrotów biegu jałowego; 15 - zespół przepustnicy obudowy uszczelki
4. Odłącz złącza 1 (Ryż. 8.24) czujnik położenia przepustnicy i serwomechanizm regulacji prędkości biegu jałowego 14.
5. Odkręcić śruby i wyjąć wskaźnik nieprawidłowego działania układu zapłonowego 7.
6. Poluzuj zacisk i wyjmij przewód elastyczny układu chłodzenia 2.
7. Poluzuj zacisk i odłącz przewód układu chłodzenia 10.
8. Odkręć śruby i zdejmij przyłącze przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia 8 oraz o-ring 9.
9. Odkręć śruby i zdejmij wspornik korpusu przepustnicy 4.
10. Odkręć śruby i zdejmij korpus przepustnicy 13.
11. Poluzuj zacisk i odłącz przewód układu chłodzenia 12.
12. Zdejmij uszczelkę 15 korpusu przepustnicy.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
1. Zamontować uszczelkę tak, aby jej wystająca część znajdowała się jak na rys. 8.23.
2. Nałóż niewielką ilość czystego oleju silnikowego na O-ring.
Uwaga! Nie pozwól, aby olej silnikowy dostał się do kolektora paliwowego.
3. Przekręcając przewód paliwowy wysokiego ciśnienia w prawo lub w lewo, podłącz go do kolektora paliwowego uważając, aby nie uszkodzić o-ringu. Po zakończeniu operacji upewnij się, że przewód paliwowy łatwo się obraca.
4. Jeśli wąż paliwowy obraca się w swoim gnieździe z zacięciem, jest to możliwe «ugryziony» uszczelka pierścienia. Odłącz przewód paliwowy wysokiego ciśnienia, sprawdź stan o-ringu (wymienić, jeśli jest uszkodzony), ponownie podłącz przewód paliwowy i sprawdź jakość wykonania (przewód paliwowy powinien się swobodnie obracać).
5. Dokręcić śruby mocujące nominalnym momentem obrotowym 5,0 Nm.