Wycofanie
Aby usunąć, wykonaj kolejno następujące kroki.
1. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
2. Zdejmij osłonę ochronną silnika.
3. Uwolnić ciśnienie paliwa (zapobieganie rozpryskiwaniu paliwa).
Czujnik ciśnienia paliwa
Ryż. 8.12. Dysze: 1 - śruba (10–13 Nm); 2 - pierścień podtrzymujący «W»; 3 - uszczelka pierścieniowa; 4 - pierścień podtrzymujący «A»; 5 – przewód paliwowy; 6 - śruba (22–26) Nm; 7 – gniazdo wskaźnika ciśnienia paliwa; 8 - kołnierz; 9 - czujnik ciśnienia paliwa; 10 - pierścień podtrzymujący; 11 - uszczelka pierścieniowa; 12 - śruba (11-13 Nm); 13 - śruba (12–14 Nm); 14 - wspornik pod wiązkę przewodów wtryskiwacza; 15 - śruba (10–14 Nm); 16 - wiązka przewodów wtryskiwaczy; 17 - śruba (21–25 Nm); 18 - podkładka; 19 - uchwyt dyszy; 20 - izolator; 21 - szyna paliwowa; 22 - zespół szyny paliwowej i dyszy; 23 - pierścień podtrzymujący «A»; 24 - uszczelka pierścieniowa; 25 - pierścień podtrzymujący «W»; 26 - dysza; 27 - podkładka figurowa; 28 - uszczelka dyszy
1. Odłącz złącze czujnika ciśnienia paliwa 7 (Ryż. 8.12).
Ryż. 8.13. Oznaczenie przed zdjęciem kołnierza: 1 - kołnierz; 2 - czujnik ciśnienia paliwa; 3 - ślady instalacji
2. W przypadku ponownego użycia czujnika ciśnienia paliwa należy wykonać oznaczenie na kołnierzu i na czujniku (Ryż. 8.13).
Uwaga! Kołnierz zapewnia niezawodność montażu czujnika ciśnienia paliwa, przybierając odpowiedni kształt po zamocowaniu. Dlatego przed wyjęciem czujnika (i jeśli jest ponownie używany) znaki instalacyjne pomagają w późniejszej instalacji. Jeśli zamontowany jest nowy czujnik ciśnienia paliwa, należy go wymienić wraz z kołnierzem.
3. Zdemontować czujnik ciśnienia paliwa 9, o-ring 11 i pierścień podtrzymujący 10 (patrz ryc. 8.12).
Dysze
1. Wyjmij filtr powietrza.
2. Zdejmij korpus przepustnicy.
3. Wymontuj kolektor dolotowy.
4. Odkręcić śruby, rozłączyć gniazda i wyjąć splot przewodów rozpylaczy 16.
5. Odkręć śruby i zdejmij wspornik wiązki wtryskiwaczy 14.
6. Odkręć śruby i wyjmij przewód paliwowy 5.
7. Zdejmij pierścień podtrzymujący «A» 4
8. Zdejmij o-ring 3.
9. Zdejmij pierścień podtrzymujący «W» 2
10. Odkręć śrubę i zdejmij podkładkę 18 oraz uchwyt dyszy 19.
11. Odkręcić śruby i wyjąć stopień paliwowy z zebranymi rozpylaczami, nie rozdzielając ich.
Notatka. Zachowaj ostrożność podczas wyjmowania listwy paliwowej - nie upuść wtryskiwaczy.
12. Odkręć śrubę i wyjmij izolator 20.
13. Zdejmij uszczelki dyszy 16, dysze 26, podkładki faliste 27, pierścień oporowy «A» 23, o-ring 24 i pierścień podtrzymujący «W» 25.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Ryż. 8.9. Montaż pierścieni oporowych i uszczelek: 1 - pierścień podtrzymujący «A»; 2 - pierścień podtrzymujący «W»; 3 - uszczelka pierścieniowa; 4 - fazowana powierzchnia
1. Zamontować pierścienie podtrzymujące i O-ring, jak pokazano na rys. 8.9.
Uwaga! Zainstaluj pierścień podtrzymujący «W» fazowana powierzchnia od strony odwrotnej o-ringu (patrz ryc. 8.9).
2. Upewnij się, że pierścień podtrzymujący jest prawidłowo zainstalowany «A» (średnica zewnętrzna pierścienia podtrzymującego «A» równy 14,8 mm). Nie mylić z pierścieniem podtrzymującym czujnika ciśnienia paliwa.
Ryż. 8.14. Instalowanie podkładki figurowej (1)
3. Nałóż smar na powierzchnię podkładki kształtowej, aby nie spadła podczas montażu dyszy, zamontuj ją na dyszy, jak pokazano na rys. 8.14.
Uwaga! Podkładka figurowa nie jest ponownie używana.
4. Nałóż niewielką ilość czystego oleju silnikowego na O-ring.
Uwaga! Uważaj, aby olej silnikowy nie dostał się do szyny paliwowej.
5. Ostrożnie, starając się nie uszkodzić oringu, obracając dyszę w lewo iw prawo, podłącz ją do szyny paliwowej. Pod koniec tej operacji upewnij się, że dysza obraca się swobodnie w swoim gnieździe.
6. Jeśli dysza obraca się w swoim gnieździe z zacięciem, jest to możliwe «ugryziony» uszczelka pierścienia. Zdejmij dyszę, sprawdź stan o-ringu (wymienić, jeśli jest uszkodzony), ponownie podłącz wtryskiwacz do szyny paliwowej i ponownie sprawdź jakość wykonania (dysza powinna łatwo obracać się w swoim gnieździe).
Ryż. 8.15. Znaki wyrównania (1) dysze (2) i kolektor paliwowy (3)
7. Wyrównaj oznaczenia wyrównania wtryskiwacza i szyny paliwowej (Ryż. 8.15).
8. Zamontować uszczelkę wtryskiwacza i izolator na głowicy cylindrów.
9. Zamontować zespół szyny paliwowej z wtryskiwaczami w głowicy bloku i przykręcić go ręcznie śrubami.
10. Zamontować uchwyt dyszy i podkładkę i dokręcić momentem 21–25 Nm.
Ryż. 8.16. Kolejność dokręcania śrub zespołu kolektora paliwowego i wtryskiwaczy
11. Dokręcić śruby mocujące stopień paliwowy w zbiorniczku z rozpylaczami momentem 11–13 Н·м zgodnie z wynikami na rys. 8.16 ok.
12. Zamontować pierścienie podtrzymujące i O-ring (patrz ryc. 8.9).
Uwaga! Zainstaluj pierścień podtrzymujący «W» fazowana powierzchnia od strony odwrotnej o-ringu (patrz ryc. 8.9).
13. Upewnij się, że pierścień podtrzymujący jest prawidłowo zainstalowany «A» (średnica zewnętrzna pierścienia podtrzymującego «A» równy 14,8 mm). Nie mylić z pierścieniem podtrzymującym czujnika ciśnienia paliwa.
14. Nałóż niewielką ilość czystego oleju silnikowego na O-ring.
Uwaga! Nie dopuścić do przedostania się oleju silnikowego do wysokociśnieniowej pompy paliwowej lub kolektora paliwowego.
15. Zamontuj przewody paliwowe pod kątem prostym w kanałach wysokociśnieniowej pompy paliwowej. Ostrożnie zamontuj rury, unikając ich skręcania, a następnie dokręć śruby momentem 11–13 Nm.
Ryż. 8.17. Instalowanie pierścienia podtrzymującego i o-ringu: 1 - pierścień podtrzymujący; 2 - uszczelka pierścieniowa; 3 - czujnik ciśnienia paliwa
16. Zamontować pierścień podtrzymujący i O-ring, jak pokazano na rys. 8.17.
Uwaga! Uważaj, aby nie pomylić tego o-ringu z o-ringiem «A» do wtryskiwacza lub przewodu paliwowego (zewnętrzna średnica tego o-ringu wynosi 15,1 mm).
17. Nanieś niewielką ilość czystego oleju silnikowego na o-ring czujnika ciśnienia paliwa.
Uwaga! Nie pozwól, aby olej silnikowy dostał się do kolektora paliwowego.
Ryż. 8.18. Lokalizacja etykiety produktu (2) podczas montażu czujnika ciśnienia paliwa (1)
18. Zamontować czujnik ciśnienia paliwa w taki sposób, aby jego etykieta produktowa z numerem znajdowała się tak, jak pokazano na rys. 8.18. W przypadku ponownego użycia czujnika ciśnienia paliwa, przed jego demontażem należy wykonać oznaczenia montażowe na jego korpusie i kołnierzu w celu ułatwienia późniejszego montażu.
Uwaga! Jeżeli zamontowany jest nowy czujnik ciśnienia paliwa, należy go wymienić wraz z kołnierzem.
19. Załóż pokrywę silnika.
20. Sprawdź szczelność układu zasilania.
21. Odpowietrz przewód paliwowy wysokiego ciśnienia.