Wycofanie
1. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
2. Zdejmij maskę.
3. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia silnika.
4. Wymontuj przekładnię.
5. Wyjmij chłodnicę.
6. Wyjmij wąż wlotowy i filtr powietrza.
7. Wymontować kanał powietrzny chłodnicy międzystopniowej powietrza doładowującego.
8. Zdejmij pokrywę ochronną.
9. Usuń rurę odbiorczą systemu uwalniania wypełnionych gazów.
Ryż. 4.31. Podłączanie złączy i węży do silnika F8QT: 1 – gniazdo przekaźnika świec żarowych; 2 – podłączenie węży podciśnieniowych; 3 – podłączenie wężyka wzmacniacza podciśnienia hamulców; 4 - podłączenie przewodu sterującego pompą wtryskową; 5 – przyłącza przewodów paliwowych; 6 - złącze czujnika wzniosu igły wtryskiwacza; 7 – podłączenie węży podciśnieniowych; 8 - złącze immobilizera; 9 – gniazdo miernika dźwigni obciążenia; 10 – gniazdo elektrozaworu dozowania paliwa; 11 - złącza generatora; 12 – pas napędu jednostek pomocniczych; 13 – gniazdo manometru-przełącznika ciśnienia oleju; 14 - śruba, 9 Nm; 15 - przednia obudowa Od paska rozrządu
10. Odłączyć węże podciśnieniowe 2 i 7 (Ryż. 4.31).
11. Poluzuj zacisk i wyjmij przewód elastyczny 3 podciśnieniowego wzmacniacza hamulców.
12. Odłącz złącza generatora 11, presostatu oleju 13, czujnika dźwigni obciążenia 9, elektrozaworu dozującego paliwo 10, immobilizera 8, czujnika wzniosu igły wtryskiwacza 6 i przekaźnika świec żarowych.
13. Odłącz przewód 1 sterownika pompy wtryskowej 4.
14. Poluzuj zaciski i wyjmij przewody paliwowe 5.
15. Odkręcić śruby i zdjąć przednią osłonę 15 paska napędu mechanizmu dystrybucji gazu.
16. Zdejmij pasek napędowy 12.
Uwaga! Połączenia polowe oznaczone ikoną (*), należy najpierw zamontować i wstępnie dokręcić, a dopiero po całkowitym podparciu silnika przez karoserię całkowicie dokręcić znamionowym momentem obrotowym.
Ryż. 4.32. Silnik F8QT: 1 - śruba, 60 Nm; 2 – koło pasowe pompy wzmacniacza kierownicy; 3 - śruba, 10 Nm; 4 - śruba (samochody bez klimatyzacji), 25 Nm; 5 - śruba, 60 Nm; 6 - pompa wspomagania kierownicy; 7 - śruba, 60 Nm; 8 - sprężarka klimatyzacji; 9 - śruba, 12 Nm; 10 – podłączenie węży chłodnicy oleju silnika (auta z klimatyzacją); 11 - śruby (auta z klimatyzacją), 10 Nm (śruba kołnierza), 6 Nm (śruba z podkładką); 12 - śruba, 50 Nm; 13 - wspornik silnika; 14 - śruba, 90 Nm; 15 – podłączenie węży układu chłodzenia silnika; 16 – podłączenie węży nagrzewnicy; 17 – gniazdo wskaźnika temperatury cieczy chłodzącej (na wskaźniku temperatury); 18 – gniazdo wskaźnika temperatury cieczy chłodzącej; 19 - zespół silnika
17. Wykręć śruby i wyjmij węże 10 (Ryż. 4.32) chłodnica oleju silnikowego (auta z klimatyzacją).
18. Usuń śrubę 4 (samochody bez klimatyzacji).
19. Odkręcić śruby i zdjąć koło pasowe 2 pomp wzmacniacza układu kierowniczego.
20. Odkręcić śruby i wymontować pompę wspomagania hydraulicznego kierownicy z ramienia wraz z podłączonymi do niej przewodami.
Uwaga! Zwiąż wymontowaną pompę wspomagania układu kierowniczego drutem i umieść ją w miejscu, w którym nie będzie przeszkadzać w demontażu i montażu zespołu silnika.
21. Odłącz złącze przewodu sprężarki klimatyzacji i wyjmij sprężarkę 8 ze wspornika wraz z podłączonymi przewodami.
Uwaga! Zwiąż wyjętą sprężarkę drutem i umieść ją w miejscu, w którym nie będzie przeszkadzała w wyjęciu i zamontowaniu silnika.
22. Odłącz złącza czujnika temperatury płynu chłodzącego (na wskaźniku temperatury) 17 i czujnik temperatury płynu chłodzącego 18.
23. Poluzuj zaciski i wyjmij węże nagrzewnicy 16.
24. Poluzuj zaciski i wyjmij węże 15 układu chłodzenia silnika.
25. Odkręć śruby 11 (auta z klimatyzacją).
26. Zamontuj hydrauliczny podnośnik rolkowy pod silnikiem.
27. Wyjmij z silnika specjalne narzędzie do demontażu skrzyni biegów.
28. Przymocuj silnik do jarzma i zawieś go na podnośniku lub podobnym urządzeniu.
29. Włóż drewniany klocek między stopę podnośnika a miskę silnika i lekko unieś silnik, aby odciążyć wspornik, a następnie zdejmij wspornik wspornika silnika.
30. Sprawdź, czy wszystkie przewody są odłączone od silnika (złącza elektryczne), węże itp., a następnie powoli wyciągnij silnik z komory silnika.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
1. Podczas montażu silnika dokładnie sprawdź, czy przewody, węże i złącza przewodów nie są ściśnięte.
2. Zamontuj rolkowy podnośnik hydrauliczny pod silnikiem (wkładając drewniany klocek między stopę podnośnika a miskę silnika) i zamontuj wspornik silnika, regulując położenie silnika za pomocą podnośnika.
3. Podpierając silnik podnośnikiem, odłącz podnośnik.
4. Ustanowić rurę odbiorczą systemu uwalniania wypełnionych gazów.
5. Zainstaluj radiator.
6. Zamontować skrzynię biegów.
7. Załóż osłonę ochronną.
8. Wyreguluj linkę sterującą pompą wtryskową.
9. Wlać płyn chłodzący do układu chłodzenia.
10. Wyreguluj napięcie paska napędowego.
11. Zamontować kanał powietrzny chłodnicy końcowej.
12. Zamontować wąż wlotowy i filtr powietrza.
13. Usuń powietrze z autostrady paliwowej.
14. Zamontować okap.
15. Gdy silnik jest zainstalowany w komorze silnika pojazdu, sprawdź poziom oleju silnikowego i płynu chłodzącego. Sprawdź, czy wszystkie usunięte wcześniej przewody i węże są zainstalowane na swoich miejscach.