Wycofanie
1. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
2. Spuścić olej silnikowy z silnika.
3. Usuń wskaźnik (miarka poziomu oleju) poziom oleju silnikowego.
4. Zdejmij pokrywę ochronną.
5. Wymontuj prawy wał napędowy.
Ryż. 4.19. Miska olejowa silnika: 1 - śruba, 39 Nm; 2 - śruba, 22 Nm; 3 - zakrzywiony usztywniacz; 4 - śruba, 40 Nm; 5 - śruba, 13 Nm; 6 - korek spustowy, 25 Nm; 7 - skrzynia korbowa silnika
6. Odkręcić śruby i usunąć wygięty element usztywniający 3 (Ryż. 4.19).
7. Po odkręceniu śrub mocujących paletę zbić paletę za pomocą specjalnego narzędzia, mosiężnego pręta lub plastikowego młotka.
Uwaga! Czynność tę należy wykonać ostrożnie, aby nie zdeformować kołnierza miski olejowej silnika.
8. Odkręć korek 6 otworu spustowego i zdejmij pierścień uszczelniający.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
1. Oczyść miskę silnika naftą lub odpowiednim rozpuszczalnikiem, aby usunąć brud i osady wewnętrzne. Oczyść współpracujące powierzchnie miski olejowej i bloku silnika z resztek starej uszczelki. Sprawdź, czy powierzchnie są czyste i suche.
2. Nałożyć 4-milimetrową warstwę szczeliwa Mitsubishi Original Part MD970389 lub podobnego na kołnierz miski olejowej silnika.
Ryż. 4.20. Kolejność wstępnego dokręcania śrub wygiętego usztywnienia
3. Zamontować i wstępnie dokręcić wygięte śruby mocujące usztywnienie w kolejności 1, 2, 3, 4, 5, 6 (Ryż. 4.20).
4. Na koniec dokręć śruby mocujące wymaganym momentem w kolejności 5, 1, 2, 3, 4, 6 (patrz ryc. 4.20).
5. Napełnij silnik olejem silnikowym.
6. Zainstaluj wskaźnik (miarka poziomu oleju) poziom oleju silnikowego.
7. Załóż osłonę ochronną.
8. Zamontować prawy wał napędowy.