Wycofanie
1. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
2. Wymontuj rozdzielacz zapłonu.
3. Zdejmij pasek rozrządu.
Ryż. 3.13. Uszczelnienia wałka rozrządu i wałka rozrządu silnika SOHC: 1 – splot przewodów układu sterowania silnikiem; 2 - drut wysokiego napięcia; 3 – osłona głowicy bloku cylindrów; 4-osiowy wahacz z wahaczami (stronie zaworu wydechowego); 5 - oś wahaczy zmontowana z wahaczami (stronie zaworu ssącego); 6 – epiploon wałka rozrządu; 7 - koło pasowe wałka rozrządu; 8 - śruba, 88 Nm; 9 – pierścień uszczelniający rurki kierującej świecy zapłonowej; 10 - wałek rozrządu; 11 - rura odgałęziona układu wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej (PCV); 12 - podłączenie węża wentylacji skrzyni korbowej
4. Odkręć śruby, odłącz gniazda elektryczne i usuń warkocz 1 (Ryż. 3.13) przewody układu sterowania silnikiem.
5. Pociągając za końcówki, odłącz przewody wysokiego napięcia 2 od świec zapłonowych.
6. Odłączyć przewód wentylacji skrzyni korbowej 12 i rurę odgałęźną 11 układu wymuszonego odpowietrzania skrzyni korbowej od pokrywy głowicy cylindrów (PCV).
7. Odkręcić śruby i zdjąć pokrywę 3 głowic bloku cylindrów wraz z okładziną.
8. Sprawdzić iw razie potrzeby wyregulować luzy w napędzie zaworów.
9. Za pomocą specjalnego narzędzia zablokuj koło pasowe wałka rozrządu, odkręć śrubę i zdejmij koło pasowe wałka rozrządu.
10. Zdejmij uszczelkę wałka rozrządu 6.
11. Zdejmij o-ringi z 9 rurek prowadzących świece zapłonowe.
12. Poluzować a następnie odkręcić śrubę mocującą oś wahaczy zaworów dolotowych, następnie zdjąć cały zespół wraz ze śrubą, która powinna pozostać razem z zespołem 5.
13. Poluzować a następnie odkręcić śrubę wałka wahacza zaworu wydechowego, następnie zdjąć cały zespół wraz ze śrubą, która powinna pozostać razem z zespołem 4.
Uwaga! Nie demontować zespołu osi wahacza.
14. Równomiernie i stopniowo odkręcamy śruby mocujące osłony wałków rozrządu, zdejmujemy osłony i wałek rozrządu 10.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
1. Nasmaruj olejem silnikowym krawędź roboczą wałka rozrządu.
Ryż. 3.14. Za pomocą specjalnego narzędzia podczas montażu uszczelnienia olejowego wałka rozrządu: 1 – epiploon wałka rozrządu; 2 - narzędzie specjalne MD998713
2. Do wciskania uszczelki olejowej wałka rozrządu użyj trzpienia o odpowiedniej średnicy lub specjalnego narzędzia (Ryż. 3.14).
3. Aby zablokować obracanie się koła pasowego wałka rozrządu, użyj specjalnego narzędzia (tak samo jak przy usuwaniu) a następnie dokręcić śrubę momentem 88 Nm.
4. Zamontować rozdzielacz zapłonu.
5. Załóż pasek rozrządu.