2. Sprawdzić podstawowy kąt wyprzedzenia zapłonu, który dla silników SOHC powinien wynosić 5°±2°BTDC, dla silników DOHC 5°±3°BTDC. W razie potrzeby dostosuj.
3. Wyłącz zapłon i podłącz MUT-II do gniazda diagnostycznego.
4. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym przez 2 minuty.
5. Sprawdź prędkość obrotową silnika na biegu jałowym, która dla silnika 4G92 powinna być równa (750±100) min-1 dla silnika 4G93 (800±100) min-1.
Uwaga! Prędkość biegu jałowego jest kontrolowana automatycznie przez układ kontroli prędkości biegu jałowego (ISC).
6. Jeżeli obroty biegu jałowego nie odpowiadają wartości nominalnej, sprawdzić elementy układu wtryskowego (MPI).