Wycofanie
1. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
2. Spuścić olej silnikowy z silnika.
3. Uzyskaj wskaźnik poziomu oleju silnikowego.
4. Zdejmij dolną osłonę ochronną.
Ryż. 3.29. Miska silnika SOHC: 1 - uszczelka; 2 - nakrętka, 49 Nm; 3 – rura odbiorcza systemu uwalniania wypełnionych gazów; 4 - śruba, 50 Nm; 5 – paleta skrzyni korbowej silnika; 6 - pierścień uszczelniający korka spustowego; 7 - korek spustowy, 39 Nm; 8 - śruba, 48 Nm; 9 - śruba, 22-25 Nm; 10 - wspornik skrzyni biegów; 11 - śruba, 7 Nm; 12 – dolna pokrywa skrzyni korbowej sprzęgła
5. Odkręć nakrętki i wyjmij rurkę odbiorczą 3 (Ryż. 3.29) układy wydechowe i uszczelki.
6. Odkręć śruby i zdejmij wspornik 10 przekładni.
7. Odkręć śruby i zdejmij dolną pokrywę 12 obudowy sprzęgła.
8. Po odkręceniu śrub mocujących miskę skrzyni korbowej silnika zbić miskę 5 za pomocą specjalnego narzędzia, mosiężnego pręta lub plastikowego młotka.
Uwaga! Wykonaj tę operację ostrożnie, aby uniknąć deformacji kołnierza studzienki.
9. Odkręć korek 7 otworu spustowego i zdejmij pierścień uszczelniający 6.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
1. Oczyść miskę silnika naftą lub odpowiednim rozpuszczalnikiem i usuń zewnętrzne zabrudzenia i osady. Oczyść współpracujące powierzchnie skrzyni korbowej i bloku silnika z resztek starej uszczelki. Sprawdź, czy powierzchnie są czyste i suche.
Ryż. 3.30. Miejsca nakładania uszczelniacza Mitsubishi Original Part MD930389 lub podobnego na kołnierz miski olejowej silnika: 1 - paleta
2. Nałożyć 4-milimetrową warstwę szczeliwa na kołnierz miski olejowej silnika (Ryż. 3.30).
3. Załóż O-ring korka spustowego tak, aby wystająca strona była skierowana w stronę miski olejowej.
4. Napełnij silnik olejem silnikowym.
5. Zamontować wskaźnik poziomu oleju silnikowego.
6. Załóż dolną osłonę.