Podczas pracy każdy silnik zużywa pewną ilość oleju. Dlatego ważne jest sprawdzanie poziomu oleju w silniku po niektórych przejazdach (Interwały czasowe) i przed długą podróżą.
Podczas testu pojazd musi znajdować się na równej, równej powierzchni z wyłączonym silnikiem i rozgrzanym do normalnej temperatury roboczej. Jeśli przed sprawdzeniem silnik pracował, odczekaj kilka minut, aż olej spłynie do miski olejowej, aby można było dokładnie określić poziom.
Ryż. 2.1. Wskaźnik oleju silnikowego (miarka poziomu oleju) pojazdy z silnikami benzynowymi
Wyjmij wskaźnik poziomu oleju (sonda), wytrzyj go czystą ściereczką i ponownie włóż do końca do otworu. Wyjmij wskaźnik poziomu oleju i sprawdź poziom. Zawsze musi mieścić się w znakach «MIN» i «MAX» (Ryż. 2.1 i 2.2).
Ryż. 2.2. Wskaźnik oleju silnikowego (miarka poziomu oleju) pojazdy z silnikami Diesla
Jeśli poziom oleju jest poniżej określonego limitu, odkręć korek wlewu oleju i dolej oleju. Następnie ponownie sprawdź poziom. Jeśli to normalne, ponownie załóż korek wlewu oleju i upewnij się, że jest szczelny i zabezpieczony.
Używaj wyłącznie olejów zalecanych przez API lub ACEA wymienionych w niniejszej instrukcji.
Uwaga! Zużycie oleju silnikowego w dużej mierze zależy od ładowności pojazdu, prędkości obrotowej silnika, stylu jazdy itp. i może dochodzić do 1,0 l/1000 km.
Uwaga! Specyfikacje (jakość) olej silnikowy może ulec szybkiemu zużyciu podczas eksploatacji pojazdu w niesprzyjających warunkach (np. częsta jazda po kiepskich drogach i krótkich dystansach, w wysokich górach, po drogach z dużą ilością wzniesień i upadków). W takich przypadkach olej należy wymieniać częściej.
Wybór oleju silnikowego do pojazdów z silnikami benzynowymi
Ryż. 2.3. Lepkość oleju silnikowego w zależności od temperatury dla pojazdów z silnikami benzynowymi
Olej silnikowy należy dobrać z odpowiednią charakterystyką lepkościowo-temperaturową wg SAE, w zależności od temperatury otoczenia. Stosować wyłącznie oleje silnikowe ACEA A3 dla lepkości OW-30, 5W-30 i 5W-40 (Ryż. 2.3).
Użyj następującego oleju silnikowego:
- według klasyfikacji ASEA - «Dla usługi A1, A2 lub A3» («Dla usługi A1, A2 lub A3»);
- wg klasyfikacji API - «For service SG» («Dla serwisu SG») lub wyżej.
Uwaga! Nie zaleca się dodawania jakichkolwiek dodatków do oleju silnikowego, gdyż może to zaburzyć równowagę dodatków już obecnych w oleju i w efekcie uszkodzić elementy i części silnika.
Wybór oleju silnikowego do pojazdów z silnikami Diesla
Ryż. 2.4. Lepkość oleju silnikowego (typ 1) w zależności od temperatury dla pojazdów z silnikami wysokoprężnymi
Wybierz olej silnikowy o odpowiedniej klasie lepkości i temperatury SAE w zależności od temperatury otoczenia (Ryż. 2.4).
Użyj oleju silnikowego:
- typ 1: ACEA - «For service B2-96 or B3-96» («Do serwisu B2-96 lub B3-96»);
- typ 2: wg klasyfikacji API - «For service CF» («Dla usługi CF»).