Klimatyzacja ze sterowaniem automatycznym

Klimatyzacja działa tylko przy pracującym silniku. Panel sterowania klimatyzatora ze sterowaniem automatycznym pokazano na rys. 1,50.

Uwaga! Gdy klimatyzator pracuje, prędkość biegu jałowego nieznacznie wzrasta, ponieważ sprężarka klimatyzatora włącza się i wyłącza automatycznie. Jeśli zatrzymałeś samochód, to aby zapobiec jego powolnemu poruszaniu się, całkowicie wciśnij pedał hamulca; ten środek ostrożności jest szczególnie ważny w przypadku pojazdów z automatyczną skrzynią biegów.

Działanie układu klimatyzacji w trybie automatycznym

W normalnych warunkach zaleca się używanie układu klimatyzacji w trybie automatycznym. Aby przełączyć go w ten tryb, wykonaj następujące kroki:

1. Ustaw przełącznik trybu pracy wentylatora w pozycji «AUT» («Automatyczny»).

2. Przekręć pokrętło regulacji temperatury powietrza na żądaną temperaturę.

Temperaturę można ustawić w zakresie od 15 do 29°C. Aby zwiększyć temperaturę, przekręć pokrętło w prawo.


W normalnych warunkach zaleca się ustawienie temperatury około 22°C.

3. Ustawić pokrętło wyboru trybu wentylacji w pozycji «AUT» («Automatyczny»).

Wybór kierunku wypływu powietrza z owiewek za wyjątkiem trybu nawiewu i (wlot powietrza z zewnątrz lub recyrkulacja), prędkość wentylatora oraz włączanie/wyłączanie klimatyzatora odbywa się automatycznie w tym trybie.



Jeżeli pojazd jest wyposażony w wielofunkcyjny wyświetlacz centralny, wyświetli on odczyty pokazane na rys. 1.51.

Notatka. 1. Czytania A (patrz ryc. 1.51) zwykle odnosi się do temperatury powietrza na zewnątrz pojazdu. Ustawiona temperatura jest wyświetlana przez kilka sekund po zmianie położenia pokrętła regulacji temperatury powietrza.

Notatka. 2. Jeśli temperatura na zewnątrz spadnie poniżej 3°C, włączy się alarm. Cyfry temperatury zewnętrznej będą migać przez około 5 sekund. W tym czasie pokrętło regulacji temperatury jest nieaktywne. Ustaw żądaną temperaturę na koniec sygnału ostrzegawczego.

Ręczne sterowanie klimatyzacją

Jeśli ustawisz pokrętło wyboru prędkości wentylatora lub pokrętło wyboru trybu wentylacji w dowolnej pozycji, system nadal automatycznie dostosuje wszystkie parametry oprócz tych, które są ustawiane przez obracanie odpowiedniego pokrętła. Aby powrócić do trybu automatycznej regulacji wszystkich parametrów należy ustawić odpowiednie pokrętła w pozycji «AUT» («Automatyczny»).

Wybór trybu wentylacji

Ustaw przełącznik trybu wentylacji w dowolnej pozycji. Obracanie tym pokrętłem zmienia dysze systemu wentylacyjnego.

Jeżeli pojazd jest wyposażony w wielofunkcyjny wyświetlacz centralny, tryb wentylacji będzie pokazany na wyświetlaczu Z (patrz ryc. 1.51).

Deflektory / dysze systemu wentylacyjnego, z których dostarczane jest powietrze w zależności od wyboru trybów wentylacji oraz wskazania symbolu na wyświetlaczu przedstawia tabela. 1.2.

Tabela 1.2. Nawiewniki/dysze układu wentylacyjnego, z których doprowadzane jest powietrze w zależności od wyboru trybów wentylacji oraz wskazania symbolu na wyświetlaczu

* Wskazuje słaby przepływ powietrza.


Oznaczenia:

• A - od deflektorów do nadmuchu szyby przedniej i szyb bocznych;
• W - ze spojlerów bocznych i deflektora środkowego;
• Z - spod deski rozdzielczej;
• D - spod przednich siedzeń;

Główne kierunki przepływu powietrza (tryby wentylacji)

Do obszaru głowy. Strumień powietrza dostaje się do górnej części wnętrza pojazdu.

W okolice nóg/głowy. Powietrze dostaje się do górnej części wnętrza pojazdu i w okolice nóg.

W okolice nóg. Powietrze dostaje się tylko w okolice nóg.

Do okolic nóg/do nawiewów ogrzewania szyby przedniej i bocznej. Powietrze dostaje się w okolice nóg, przedniej szyby i okien w drzwiach.

Do owiewek ogrzewania szyby przedniej i bocznej. Powietrze napływa tylko na przednią szybę i szklane drzwi samochodu.

Notatka. Powietrze jest zawsze nawiewane nawiewnikami środkowymi i bocznymi, niezależnie od położenia pokrętła wyboru trybu wentylacji.

Wybór trybu wlotu powietrza

Każde naciśnięcie przełącznika trybu wlotu powietrza powoduje zmianę trybów wentylacji między trybem wlotu powietrza z zewnątrz a trybem recyrkulacji.

W trybie recyrkulacji świeci lampka kontrolna.

Tryb pobierania powietrza z zewnątrz.

Powietrze z zewnątrz dostaje się do wnętrza pojazdu.

Tryb recyrkulacji powietrza.

Powietrze jest recyrkulowane w kabinie pasażerskiej.

Tryb wlotu powietrza z zewnątrz jest zwykle używany do szybkiego usuwania wilgoci lub lodu z przedniej i bocznych szyb oraz utrzymywania ich w czystości.

Tryb recyrkulacji należy wybrać, gdy wymagane jest intensywne schłodzenie powietrza w kabinie pasażerskiej, a także gdy powietrze na zewnątrz jest bardzo zakurzone lub zanieczyszczone.

W takim przypadku należy okresowo włączać tryb nawiewu powietrza z zewnątrz, aby uniknąć zaparowania szyb.

Wybór trybu wentylatora

Pokrętło 3 (patrz ryc. 1,50) przełącznik trybu pracy wentylatora zgodnie z ruchem wskazówek zegara lub w przeciwnym kierunku, można ustawić żądaną prędkość przepływu powietrza. Natężenie przepływu powietrza stopniowo wzrasta, gdy pokrętło jest obracane zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

Jeżeli pojazd jest wyposażony w wielofunkcyjny wyświetlacz centralny, na wyświetlaczu pojawia się wskaźnik pracy wentylatora W (patrz ryc. 1.51).

Eliminacja zaparowania przedniej szyby i szyb drzwi

Do usuwania szronu lub kondensacji (zamglenie) z przedniej szyby lub okien w drzwiach ustawić pokrętło wyboru trybu wentylacji na lub (Ryż. 1,52).



W tej pozycji podgrzewana jest przestrzeń na nogi i usuwane jest zaparowanie z przedniej szyby i szyb w drzwiach (zalecane podczas jazdy w deszczu lub śniegu).

1. Przełącznik A (patrz ryc. 1,52) ustawić tryb wlotu powietrza z zewnątrz.

2. Ustawić pokrętło wyboru trybu wentylacji na

3. Dostosuj prędkość wentylatora.

4. Ustaw żądaną temperaturę.

5. Naciśnij przełącznik W odżywka.

Szybkie usuwanie zamglenia (szybkie nagrzewanie) okulary

Do szybkiego usuwania mgły (szybkie nagrzewanie) szkło wykonaj następujące czynności.

1. Ustawić pokrętło wyboru trybu wentylacji na (Ryż. 1,53).



2. Ustaw maksymalną prędkość wentylatora.

3. Wyreguluj temperaturę, obracając pokrętło regulacji temperatury powietrza na maksimum.

4. Jeżeli pokrętło wyboru trybu wentylacji znajduje się w pozycji , to klimatyzator pracuje w trybie automatycznym. Tryb wlotu powietrza z zewnątrz również zostanie wybrany automatycznie.

5. Aby skutecznie usunąć zaparowanie z szyb należy skierować strumień powietrza z owiewek bocznych w stronę szyb w drzwiach.

Nie ustawiaj pokrętła regulacji temperatury powietrza w pozycji zbliżonej do pozycji maksymalnego chłodzenia. Kiedy szyby w drzwiach są nawiewane schłodzonym powietrzem, skrapla się na nich para wodna (zamglenie).

Chłodzenie

Ustaw pokrętło wyboru trybu wentylacji na

przełącznik A (Ryż. 1,54) ustawić tryb wlotu powietrza z zewnątrz i nacisnąć przełącznik W odżywka.



1. Wyreguluj temperaturę, obracając pokrętło regulacji temperatury powietrza w prawo lub w lewo.

2. Wybierz żądaną prędkość wentylatora.

3. Jeżeli powietrze na zewnątrz jest zanieczyszczone lub zanieczyszczone lub powietrze w pomieszczeniu wymaga szybkiego schłodzenia, ustaw przełącznik wyboru trybu wlotu powietrza w położenie recyrkulacji i obróć pokrętło regulacji temperatury do końca w lewo.

Wyłączanie klimatyzatora

Aby wyłączyć klimatyzator, przesuń pokrętło wyboru prędkości wentylatora na «O» («Wyłączony»). Po tym pozostaje już tylko możliwość zmiany trybu wlotu powietrza.

Instrukcja obsługi klimatyzatora

Zaparkuj samochód w cieniu. Jeśli zostawisz samochód na słońcu, bardzo się nagrzeje i ochłodzenie wnętrza zajmie więcej czasu. Jeśli parkowanie na słońcu jest nieuniknione, otwórz okna na kilka pierwszych minut działania klimatyzacji, aby uwolnić gorące powietrze z kabiny.

Gdy klimatyzator pracuje, szyby boczne muszą być podniesione. Zasysanie powietrza z zewnątrz przez otwarte okna zmniejsza wydajność klimatyzatora.

Zbyt duże chłodzenie powietrzem jest szkodliwe dla zdrowia. Temperatura powietrza w kabinie powinna być tylko o 5-6°C niższa od temperatury powietrza na zewnątrz.

Gdy system działa, wloty powietrza przed przednią szybą powinny być wolne od ciał obcych, takich jak liście. Liście zatkane w przewodzie uniemożliwiają normalny przepływ powietrza i zamykają otwory odprowadzające wodę.

Zalecenia dotyczące pielęgnacji układu klimatyzacji

Jeśli wydajność klimatyzatora spadła w porównaniu ze standardem, przyczyną tego może być wyciek czynnika chłodniczego. Zlecić sprawdzenie klimatyzatora autoryzowanemu dealerowi Mitsubishi.

Klimatyzator zamontowany w pojeździe należy napełnić czynnikiem chłodniczym HFC-134a oraz olejem do klimatyzacji SUN-PAG56.

Użycie innego czynnika chłodniczego lub innego smaru spowoduje poważne uszkodzenia, powodujące konieczność wymiany całego układu klimatyzacji.

Czynnik chłodniczy nie może przedostawać się do atmosfery.

Zastosowany w samochodzie nowy czynnik chłodniczy HFC-134a nie szkodzi warstwie ozonowej atmosfery.

Zaleca się odzyskanie czynnika chłodniczego do dalszego wykorzystania.

W przypadku dłuższego okresu nieaktywności

Klimatyzator musi być włączony co najmniej na 5 minut w każdym tygodniu, nawet przy niskich temperaturach. Zapobiega to pogorszeniu się smarowania wewnętrznych części sprężarki i zapewnia utrzymanie układu klimatyzacji w dobrym stanie technicznym. Jeśli te wymagania nie zostaną spełnione, system może wydzielać nietypowy zapach. Nie oznacza to, że jest wadliwy.