Ostrzeżenie! W samochodach z systemem zabezpieczającym SRS przed zdjęciem przekładni kierowniczej należy zamontować przednie koła równolegle do osi wzdłużnej samochodu i wyjąć kluczyk ze stacyjki. Niezastosowanie się do tych warunków może spowodować uszkodzenie sprężyny zegarowej SRS i nieuprawnione wyzwolenie poduszki powietrznej, co może skutkować poważnymi obrażeniami.
Wycofanie
Aby zdemontować przekładnię kierowniczą ze wspomaganiem, wykonaj kolejno następujące czynności.
1. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
2. Spuścić płyn hydrauliczny z układu hydraulicznego wspomagania kierownicy.
3. Zdejmij belkę poprzeczną.
4. Usuń rurę odbiorczą systemu uwalniania wypełnionych gazów.
Ryż. 13.13. Przekładnia kierownicza z hydraulicznym wspomaganiem kierownicy: 1 – wspornik mocowania obudowy przekładni kierowniczej; 2 - śruba (69 Nm); 3 – wspornik mocowania przekładni kierowniczej; 4 - zawleczka; 5 - nakrętka (24 Nm); 6 – końcówki drążków kierowniczych; 7 - zespół przekładni kierowniczej; 8 - wąż wysokociśnieniowy (12–24 Nm); 9 - kołnierz; 10 – śruba łącząca drążek kierowniczy i przekładnię kierowniczą (17 Nm); 11 - śruba (10 Nm);12 - zespół pokrywy ochronnej; 13 - wąż niskiego ciśnienia (12–14 Nm)
5. Wyjąć śrubę łączącą 10 (Ryż. 13.13) wał kierowniczy i przekładnia kierownicza.
6. Poluzuj i zdejmij zacisk 9.
7. Usuń zawleczkę 4.
8. Za pomocą narzędzia specjalnego poluzuj nakrętkę mocującą sworzeń przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego. Nie odkręcaj całkowicie nakrętki ze sworznia przegubu kulowego.
9. Za pomocą ściągacza przegubu kulowego odłącz końcówkę drążka kierowniczego od zwrotnicy.
Uwaga! Zawieś ściągacz na drucie lub sznurku, aby zapobiec zeskoczeniu ściągacza.
10. Poluzuj zacisk i odłącz przewód niskiego ciśnienia 13.
11. Poluzuj zacisk i odłącz wąż wysokociśnieniowy 8.
12. Odkręcić dwie śruby i zdjąć wspornik 3 mocujący przekładni kierowniczej.
13. Odkręcić dwie śruby i zdjąć wspornik 1 mocowania obudowy przekładni kierowniczej.
14. Zdejmij przekładnię kierowniczą 7 jako zespół. Podczas demontażu należy uważać, aby nie uszkodzić osłon ochronnych przekładni kierowniczej i końcówek drążków kierowniczych.
15. Zdejmij pokrywę ochronną 12 jako zespół. Sprawdź, czy nie ma pęknięć lub uszkodzeń części gumowych.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
1. Ustanowić rurę odbiorczą systemu uwalniania wypełnionych gazów.
2. Zainstaluj centrum (wzdłużny) Belka.
3. Wlać płyn roboczy do układu hydraulicznego wzmacniacza układu kierowniczego.
4. Usuń powietrze z układu hydraulicznego wspomagania kierownicy.
5. Sprawdzić położenie kierownicy przy montażu przednich kół w pozycji ruchu prostoliniowego samochodu.
6. Wyreguluj kąty przednich kół.