1. Obróć mocno końcówkę drążka kierowniczego dziesięć razy.
Ryż. 13.15. Wykorzystanie dynamometru sprężynowego do pomiaru oporu skrętu końcówki drążka kierowniczego
2. Użyj dynamometru sprężynowego (Ryż. 13.15) do pomiaru oporu skrętu końcówki drążka kierowniczego (skręcająca chwila). Wartość nominalna wynosi 6–20 N (1,5–4,9 Nm).
3. Jeżeli zmierzona wartość przekracza wartość nominalną, wymienić ciąg steru.
4. Jeżeli zmierzona wartość jest mniejsza od nominalnej, jednak drążek kierowniczy obraca się płynnie, bez nadmiernych luzów, to taka końcówka nadaje się do pracy.