Ryż. 13.7. Podłączanie urządzeń pomiarowych podczas sprawdzania ciśnienia pompy hydraulicznego wspomagania kierownicy: 1 - termometr; 2 – adapter МВ990993; 3 - wąż odciążający; 4 - manometr МВ990662; 5 - zawór odcinający; 6 – adapter МВ990994; 7 - wąż wysokociśnieniowy; 8 - pompa; 9 - czołg
1. Odłącz przewód wysokiego ciśnienia od pompy wspomagania układu kierowniczego i podłącz manometry (patrz ryc. 13.7).
2. Odpowietrzyć układ hydrauliczny, a następnie na postoju wykonać kilka obrotów kierownicą, aż temperatura płynu roboczego wzrośnie do 50-60°C.
3. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.
4. Odłącz złącze wyłącznika ciśnieniowego i podłącz omomierz do złącza.
5. Powoli zamykając zawór odcinający manometru i zwiększając ciśnienie robocze, sprawdzić wyłącznik ciśnieniowy. Ciśnienie nominalne wynosi 1,8–2,4 MPa.
6. Powoli otwórz zawór odcinający i zmniejsz ciśnienie robocze; następnie sprawdź dolny próg ciśnienia przełącznika czujnikowego. Ciśnienie nominalne wynosi 1,0 MPa.
7. Odłącz manometry i dokręć przewody hydrauliczne momentem 44 Nm.
8. Odpowietrz układ hydrauliczny.