Uwaga! Do demontażu tylnego amortyzatora należy użyć ściągacza do sprężyn.
Demontaż
Aby zdemontować tylną półkę, wykonaj następujące czynności.
Ryż. 16.17. Kolumna tylnego zawieszenia: 1 - nasadka ochronna; 2 - nakrętka samozabezpieczająca (25 Nm); 3 - podkładka; 4 - górny rękaw «W»; 5 – górna podpora stojaka; 6 - rękaw; 7 - górna miseczka sprężyny; 8 - górny rękaw «A»; 9 - miska amortyzatora; 10 – bufor suwu sprężania; 11 - osłona ochronna; 12 - wiosna; 13 - zespół amortyzatora
1. Używając ostrza śrubokręta jako dźwigni, zdejmij nasadkę ochronną 1 (Ryż. 16.17).
Ryż. 16.18. Używanie narzędzi specjalnych MB991239 (1) i MB991237 (2) do kompresji sprężyny
2. Za pomocą specjalnego narzędzia MB991239 1 (Ryż. 16.18) za pomocą uchwytów MB991237 ściśnij sprężynę tak, aby odsunęła się od górnego kubka. Używając specjalnego urządzenia do ściskania sprężyny, należy upewnić się, że zwoje sprężyny są dobrze uchwycone, a ściskanie sprężyny odbywa się z przeciwnych stron. Sprężyna ma bardzo dużą siłę ściskania, więc używaj niezawodnego narzędzia. Nigdy nie wiąż sprężyny drutem.
Ryż. 16.19. Odkręcanie nakrętki samozabezpieczającej drążka amortyzatora
3. Kluczem zablokuj drążek amortyzatora i drugim kluczem odkręć nakrętkę samozabezpieczającą drążka amortyzatora (Ryż. 16.19).
Uwaga! Nie używaj klucza udarowego do odkręcania nakrętki samozabezpieczającej.
4. Zdejmij podkładkę 3 (patrz ryc. 16.17)
5. Zdejmij górną tuleję «W» 4.
6. Zdejmij górną podporę 5 stojaków.
7. Zdejmij górną miseczkę 7 sprężyny.
8. Zdejmij górną tuleję «A» 8.
9. Zdejmij tuleję 6.
10. Zdejmij miskę amortyzatora 9.
11. Zdejmij osłonę ochronną 11.
12. Usuń bufor 10 suwu sprężania.
13. Wyjąć sprężynę 12 razem ze ściągaczem.
Badanie
1. Sprawdź, czy części gumowe nie są uszkodzone.
2. Sprawdź sprężyny tylnego zawieszenia pod kątem zużycia, pęknięć lub uszkodzeń.
3. Sprawdź amortyzator pod kątem wycieków płynu tłumiącego. Sprawdź całą długość drążka amortyzatora pod kątem wżerów oraz obudowę amortyzatora pod kątem uszkodzeń mechanicznych. Ustaw amortyzator w pozycji pionowej i sprawdź jego działanie, przesuwając drążek amortyzatora w pełnym skoku. Drążek amortyzatora powinien poruszać się płynnie, z wyczuwalnym oporem. Jeżeli drążek amortyzatora porusza się gwałtownie lub występują uszkodzenia mechaniczne, należy wymienić amortyzator.
Montaż
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
1. Jeśli zainstalowana jest nowa sprężyna, ściśnij ją za pomocą specjalnego narzędzia (MV991237, MV991239) i zamontować go na amortyzatorze.
2. Wyrównaj dolny zwój sprężyny z wycięciem w gnieździe sprężyny.
3. Zamontować bufor skoku sprężania, osłonę, a następnie wyrównać górną cewkę sprężyny z wycięciem w górnej miseczce i zamontować miseczkę.
4. Zamontować tuleję, górną tuleję «A» i górny kubek wiosenny.
Ryż. 16.20. Prawidłowe położenie górnego wspornika zębatki, przy czym oś wewnętrznej rury dolnej tulei amortyzatora musi pokrywać się z linią między śrubami górnego wspornika patrząc od góry: 1 - dętka dolnego rękawa; 2 – kubek wiosenny; 3 - nakrętka samozabezpieczająca; 4 – górna podpora stojaka; 5 – siodło sprężynowe; 6 - dętka tulei dolnej; 7 - amortyzator
5. Zamontuj górne mocowanie amortyzatora tak, aby oś dętki tulei dolnego amortyzatora pokrywała się z linią pomiędzy śrubami mocującymi górnego mocowania patrząc od góry (Ryż. 16.20).
6. Nakręcić i wstępnie dokręcić nakrętkę samozabezpieczającą.
7. Usuń specjalne narzędzia do ściskania sprężyny (MB991237 i MB991239) i na koniec dokręcić nakrętkę samozabezpieczającą zadanym momentem.
Uwaga! Nie używaj klucza udarowego podczas dokręcania śruby narzędzia specjalnego.