Naprawa kolumny zawieszenia przedniego

Uwaga! Do demontażu i demontażu kolumny przedniego zawieszenia należy użyć ściągacza do przegubów kulowych i ściągacza do sprężyn.

Demontaż

1. Zdejmij osłonę przeciwpyłową 1 (Ryż. 15.25).

2. Zamocuj kolumnę przedniego zawieszenia i za pomocą specjalnego narzędzia MB991237 z uchwytami MB991238 ściśnij sprężynę tak, aby odsunęła się od górnej miski. Używając specjalnego urządzenia do ściskania sprężyny, należy upewnić się, że zwoje sprężyny są dobrze uchwycone, a ściskanie sprężyny odbywa się z przeciwnych stron. Sprężyna ma bardzo dużą siłę ściskania, więc używaj tylko niezawodnego narzędzia. Nigdy nie wiąż sprężyny drutem.

Narzędzia specjalne montować symetrycznie iw taki sposób, aby ich maksymalna długość nie przekraczała ograniczeń montażowych.




3. Przytrzymując górną miseczkę sprężyny kluczem specjalnym MB990278 lub MB990775 poluzować nakrętkę samozabezpieczającą (Ryż. 15.26).

Uwaga! Nie używaj klucza udarowego do odkręcania nakrętki samozabezpieczającej.

4. Usuń wspornik tłumiący 3 (Ryż. 15.25) stojaki.

5. Zdejmij 4 sprężyny górnego kubka.

6. Zdejmij górną podkładkę 5 sprężyn.

7. Wyjmij bufor suwu sprężania 6.

8. Zdejmij osłonę ochronną 7.

9. Usuń sprężynę 9.

Badanie

1. Sprawdź amortyzator pod kątem wycieków płynu. Sprawdź całą długość drążka amortyzatora pod kątem wżerów. Sprawdź obudowę amortyzatora pod kątem uszkodzeń mechanicznych. Ustaw amortyzator w pozycji pionowej i sprawdź jego działanie, przesuwając drążek amortyzatora w pełnym skoku. Drążek amortyzatora powinien poruszać się płynnie, z wyczuwalnym oporem. Jeżeli drążek amortyzatora porusza się gwałtownie lub występują uszkodzenia mechaniczne, należy wymienić amortyzator.


2. Sprawdź łożysko znajdujące się w mocowaniu amortyzatora przedniego amortyzatora pod kątem zużycia lub rdzy.

3. Sprawdź części gumowe pod kątem uszkodzeń lub zużycia.

4. Sprawdź sprężynę pod kątem deformacji, zużycia lub uszkodzenia.

Utylizacja stojaków

Aby pozbyć się uszkodzonej kolumny, połóż ją poziomo i wysuń drążek amortyzatora, aż się zatrzyma. Następnie wywierć otwór o średnicy około 3 mm w miejscu wskazanym strzałką na rys. 15.27 i zwolnić gaz.

Uwaga! Sam gaz jest nieszkodliwy, ale kiedy wydostaje się z otworu, wióry pozostałe po wierceniu mogą wylecieć, dlatego należy nosić okulary ochronne.

Montaż

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż, biorąc pod uwagę następujące kwestie.

1. Po ściśnięciu sprężyny śrubowej za pomocą specjalnego narzędzia (MB 991237 i MB 991238) wstępnie dokręcić nakrętkę samozabezpieczającą.

Uwaga! Nie używaj klucza udarowego podczas dokręcania śruby narzędzia specjalnego.

2. Wyrównaj otwory w dolnych i górnych miseczkach wspornika sprężyny amortyzatora. Tę pracę można łatwo wykonać za pomocą kawałka rury, jak pokazano na ryc. 15.28.

3. Prawidłowo wyrównaj oba końce sprężyny z rowkami w górnej i dolnej miseczce, a następnie poluzuj narzędzie do ściskania sprężyny.



4. Za pomocą narzędzia specjalnego MB990278 lub MB990775 i klucza dynamometrycznego dokręcić nakrętkę samozabezpieczającą wymaganym momentem obrotowym (Ryż. 15.29).

Uwaga! Nie używać klucza udarowego.

5. Nałóż smar uniwersalny na łożysko amortyzatora przedniego amortyzatora.

Uwaga! Podczas nakładania smaru należy uważać, aby nie pobrudzić smarem gumek mocowania amortyzatora.