Demontaż
Aby zdemontować zacisk przedniego hamulca tarczowego, wykonaj kolejno następujące czynności.
Ryż. 14.24. Zacisk przedniego hamulca tarczowego: 1 - śruba (27 Nm); 2 - śruba (7 Nm); 3 - kołek prowadzący; 4 - pylnik; 5 - pierścień uszczelniający tłoka; 6 - tłok; 7 - osłona tłoka; 8 - wspornik zacisku; 9 - wewnętrzny klocek hamulcowy; 10 - zewnętrzny klocek hamulcowy; 11 - platyna zewnętrznej szczęki hamulcowej; 12 - wsparcie
1. Usuń dwie śruby 1 (Ryż. 14.24) mocowania zacisków.
2. Zdejmij wspornik 8 zacisku.
3. Odkręć kołek prowadzący 3.
4. Zdejmij osłonę 4.
Ryż. 14.25. Demontaż tłoka z zacisku
5. Wyjmij tłok (Ryż. 14.25). Aby to zrobić, umieść drewniany klocek między tłokiem a zewnętrzną częścią korpusu zacisku. Aby zdjąć osłonę i tłok, wprowadź sprężone powietrze do otworu przewodu hamulcowego.
Uwaga! Jeśli do korpusu cylindra hamulcowego nagle dostanie się powietrze, tłok wyleci i uszkodzi korpus zacisku. Stopniowo przedmuchaj sprężonym powietrzem.
6. Zdejmij osłonę tłoka 7 (patrz ryc. 14.24).
7. Zdejmij O-ring palcem.
Uwaga! Aby zapobiec uszkodzeniu wewnętrznej powierzchni działającego cylindra hamulcowego, nie należy używać płaskiego śrubokręta ani innego narzędzia.
8. Przepłukać powierzchnie tłoka i cylindra trójchloroetylenem, alkoholem lub zalecanym płynem hamulcowym DOT 3 lub DOT 4.
Badanie
1. Sprawdź cylinder hamulcowy pod kątem zużycia, uszkodzeń lub rdzy.
2. Sprawdź powierzchnię tłoka pod kątem zużycia, uszkodzeń lub rdzy.
3. Sprawdź zużycie korpusu zacisku i tulei.
4. Sprawdzić klocki hamulcowe pod kątem uszkodzeń lub zaolejenia oraz metalowe podstawy klocków pod kątem uszkodzeń.
Montaż
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Ryż. 14.26. Miejsca (A) nałożenie smaru z zestawu naprawczego na kołki prowadzące podczas montażu zacisku
Przed zamontowaniem kołków prowadzących nałóż smar z zestawu naprawczego na powierzchnię roboczą sworznia oraz na otwór we wsporniku zacisku, w który wchodzi sworzeń (Ryż. 14.26).