Ryż. 14,5. Podłączenie manometrów odpowiednio do wlotu i wylotu reduktora: 1 - manometr; 2 - regulator ciśnienia
1. Podłącz dwa manometry odpowiednio do wlotu i wylotu regulatora ciśnienia, jak pokazano na rys. 14,5.
2. Odpowietrzyć układ hydrauliczny hamulców i manometrów.
3. Stopniowo wciskając pedał hamulca, wykonaj następujące pomiary i upewnij się, że wyniki pomiarów mieszczą się w granicach tolerancji.
Sprawdzić, czy ciśnienie wylotowe zaczyna spadać w stosunku do ciśnienia wlotowego (punkt przełączania).
Nominalna wartość ciśnienia, MPa:
- 3,43±0,25 (silnik 1600);
- 3,92±0,25 (silnik 1800).
Sprawdź i upewnij się, że podczas zwiększania nacisku na pedał hamulca ciśnienie płynu na wylocie mieści się w określonych granicach, a ciśnienie na wlocie wynosi 9,81 MPa.
Nominalna wartość ciśnienia na wylocie reduktora, MPa:
- 5,03±0,4 (silnik 1600);
- 5,39±0,4 (silnik 1800).
Różnica ciśnień wylotowych pomiędzy prawym i lewym obwodem układu hydraulicznego nie powinna przekraczać 0,8 MPa.
Jeśli odczyty ciśnienia nie mieszczą się w specyfikacji, wymień regulator ciśnienia hamulca tylnego.