Wycofanie
Aby zdemontować przedni hamulec tarczowy, wykonaj kolejno następujące czynności.
1. Spuścić płyn hamulcowy.
Ryż. 14.20. Przednie hamulce tarczowe: 1 - wydrążona śruba (15 Nm); 2 - pierścień uszczelniający; 3 - przewód hamulcowy; 4 - śruba (100 Nm); 5 - tarcza hamulcowa; 6 - wsparcie
2. Odkręć specjalną śrubę i odłącz przewód hamulcowy 3 (Ryż. 14.20) od wsparcia.
3. Usuń O-ringi 2.
4. Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij zespół tarczy hamulcowej 5.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
1. Aby zmierzyć siłę oporu ruchu obrotowego po zamontowaniu klocków hamulcowych, należy najpierw zmierzyć opór obrotowy łożyska koła przy zdjętych klockach hamulcowych.
2. Zdejmij wał napędowy.
Ryż. 14.21. Zamontowanie w piaście specjalnego przyrządu do pomiaru oporu obracania się łożyska koła przy zdjętych klockach hamulcowych: 1 - śruba; 2 - nakrętka (180 Nm); 3 - narzędzie specjalne МВ990998
3. Zamontować narzędzie specjalne w piaście, jak pokazano na rys. 14.21 i dokręć go wymaganym momentem obrotowym.
Ryż. 14.22. Wykorzystanie dynamometru sprężynowego do pomiaru oporu obrotowego łożyska piasty
4. Aby zmierzyć opór obracania się łożyska piasty, użyj dynamometru sprężynowego (Ryż. 14.22).
5. Po zamontowaniu zespołu zacisku na zwrotnicy zamontuj zespół klocków hamulcowych.
Uwaga! Oleje, smary i inne zanieczyszczenia należy trzymać z dala od powierzchni tocznych tarcz i klocków hamulcowych.
Ryż. 14.23. Za pomocą narzędzia specjalnego MB990520 (1) do montażu tłoka w cylindrze hamulca koła
6. Oczyść tłok i włóż go do cylindra hamulca koła (Ryż. 14.23).
7. Uważaj, aby nie uszkodzić osłony tłoka podczas opuszczania zespołu zacisku na miejsce, a następnie zainstaluj kołek zabezpieczający.
8. Zmierz opór obrotowy po zamontowaniu nowych klocków hamulcowych w następujący sposób:
- uruchom silnik i naciśnij pedał hamulca 2-3 razy;
- zatrzymać silnik;
- wykonać 10 obrotów tarczą hamulcową do przodu.
9. Za pomocą dynamometru sprężynowego zmierzyć moment oporu łożyska koła przy obrocie do przodu (patrz ryc. 14.22).
10. Obliczyć opór momentu obrotowego nowych klocków hamulcowych jako różnicę między momentem obrotowym piasty z klockami hamulcowymi i bez klocka hamulcowego, który nie powinien przekraczać 40 Nm.
11. Jeśli wynikowa różnica momentu obrotowego jest większa niż wartość nominalna, wymień zespół hamulca tarczowego.
12. Wlej płyn hamulcowy.
13. Odpowietrzyć napęd hydrauliczny układu hamulcowego.