Zabieg na zarysowania ciała
Jeśli rysa jest płytka i nie sięga metalu, przetrzyj obszar wokół rysy środkiem do odświeżania farby lub drobnoziarnistą pastą ścierną. Spłucz powierzchnię czystą wodą. Nałóż cienką warstwę farby na rysę za pomocą pędzla i pozostaw do wyschnięcia. Kontynuuj nakładanie farby do poziomu lakieru. Farba powinna stwardnieć przez 2 tygodnie, a następnie przeszlifować. Wypoleruj powierzchnię ciała pastą woskową.
Jeśli rysa, która uszkodziła lakier, wniknęła w metal karoserii, końcówką ostrego noża usuń rdzę z rysy. Zastosuj konwerter rdzy zgodnie z zaleceniami. Nałóż pastę szpachlową na zadrapanie za pomocą szpatułki. Po całkowitym wyschnięciu pomaluj i wypoleruj uszkodzony obszar.
Naprawa wgnieceń ciała
Przy głębokim wgnieceniu elementów karoserii należy przede wszystkim starać się wygiąć wgniecenie do maksymalnego zbliżenia do normalnego kształtu karoserii. Metal korpusu w miejscu uderzenia ulega rozciąganiu, w wyniku czego niemożliwe jest całkowite przywrócenie pierwotnego kształtu. Optymalne wyrównanie wgniecenia to około 3 mm poniżej poziomu otaczającej powierzchni. Jeśli jest dostęp do wnętrza wgniecenia, ostrożnie wyprostuj je młotkiem z drewnianą lub plastikową główką. Podczas tej operacji należy mocno docisnąć drewniany klocek o odpowiedniej wielkości do zewnętrznej strony wyprostowanego obszaru. Jest to wymagane do pochłaniania uderzeń młotkiem i zapobiegania wyginaniu się na większym obszarze. Jeżeli wgniecenie znajduje się w miejscu, do którego dostęp od tyłu jest utrudniony lub niemożliwy, wywierć kilka małych otworów w najgłębszych punktach wgniecenia, włóż w nie wkręty samogwintujące i wyciągnij wgniecenie szczypcami za wystające główki śrub.
Usuń farbę z uszkodzonego obszaru iz odległości 20 mm wokół niego. Najłatwiej to zrobić za pomocą szczotki drucianej lub papieru ściernego zamontowanego na okręgu zamocowanym w wiertarce elektrycznej. Po wyrównaniu wgniecenia nałożyć na nie warstwę szpachli, pomalować i wypolerować.
Naprawa skorodowanych otworów lub dziur w konstrukcji nadwozia
Usuń farbę z uszkodzonego obszaru około 20 mm wokół niego. Za pomocą szczotki drucianej usuń luźną rdzę z gołej metalowej powierzchni uszkodzonego obszaru. Potraktuj uszkodzony obszar konwerterem rdzy zgodnie z instrukcjami. Zakryć otwór przed rdzą lub otwór metalową siatką lub paskiem folii aluminiowej. Wytnij kawałek siatki pasujący do kształtu otworu, włóż go do otworu tak, aby jego krawędzie nie wystawały ponad poziom panelu otaczającego otwór. Napraw to kilkoma grudkami pasty szpachlowej na obwodzie. Za pomocą uchwytu śrubokręta wyrównaj końce siatki tak, aby ściśle przylegała do metalowego korpusu. Następnie szpachlę, pomaluj i wypoleruj uszkodzony obszar ciała.
Szpachlowanie i malowanie ciała
Podczas wykonywania prac szpachlowych konieczne jest posiadanie szerokiej elastycznej plastikowej lub nylonowej szpatułki, aby uzyskać gładką powierzchnię szpachli. Wyrównaj szpachlę na uszkodzonym obszarze ciała tak, aby nadać mu pożądany kształt i gładkość. Gdy tylko uzyskasz w przybliżeniu pożądany kontur, przestań wygładzać szpachelką szpachelkę, ponieważ zbyt długo wygładzana stwardnieje, przyklei się do szpatułki i będzie się staczać, w wyniku czego powierzchnia zostanie uszkodzona. Nakładać kolejną, cieńszą warstwę szpachli po wyschnięciu poprzedniej i tak dalej, aż poziom szpachli zacznie nieznacznie wystawać ponad leczony obszar. Po stwardnieniu nadmiar szpachli należy usunąć metalowym skrobakiem lub pilnikiem. Przeprowadź dalsze przetwarzanie za pomocą zestawu skórek. Zacznij od gruboziarnistego papieru ściernego, a następnie użyj drobnoziarnistego. Połóż skórę na płaskim klocku z drewna, w przeciwnym razie nie będzie możliwe uzyskanie gładkiej powierzchni. W końcowej fazie szlifowania skórkę wodoodporną należy okresowo zwilżać wodą. To nada przetworzonej szpachlowanej powierzchni szczególną gładkość. Szpachlowane wgniecenie powinno być otoczone na obwodzie warstwą czystego metalu. Aby usunąć kurz i tłuszcz, opłucz leczony obszar wodą i przetrzyj środkiem odtłuszczającym. Spryskaj powierzchnię cienką warstwą lekkiego podkładu. Pomoże to zidentyfikować wszystkie wady szpachli powstałe podczas przetwarzania. Wyrównaj je z nową warstwą szpachli i ponownie przeszlifuj powierzchnię.
Następnie obszar naprawy jest gotowy do ostatecznego malowania. Farbę w sprayu należy nakładać w ciepłym, suchym, bezwietrznym i wolnym od kurzu miejscu. Podczas malowania w pomieszczeniach należy zwilżyć podłogę w miejscu pracy wodą, aby zapobiec przedostawaniu się kurzu do powietrza. Przy malowaniu tylko jednego panelu pozostałe części karoserii należy zakryć z farby na nich za pomocą gazety przymocowanej taśmą klejącą. Przed nałożeniem podkładu dokładnie go wymieszaj, nałóż na testową powierzchnię i upewnij się, że leży równomiernie. Stwórz grubą warstwę podkładu, nakładając kilka cienkich warstw. Zagruntowaną powierzchnię przeszlifować wodoodpornym papierem ściernym. Jednocześnie nie zapomnij spryskać szlifowanej powierzchni wodą i okresowo zwilżać papier ścierny wodą. Przed dalszym malowaniem osusz obszar, który ma być poddany obróbce. Nałóż warstwę farby za pomocą pistoletu natryskowego. Wymaganą grubość warstwy farby uzyskuje się poprzez nałożenie kilku cienkich warstw. Malowanie należy rozpocząć od środka powierzchni przeznaczonej do malowania i przesuwać się w kierunku krawędzi ruchem postępowo-zwrotnym, aż do pomalowania całej powierzchni i obszaru około 20 mm wokół niej. Usuń folię ochronną i gazety 10-15 minut po nałożeniu ostatniej warstwy farby. Pozostaw świeżą farbę do utwardzenia przez co najmniej dwa tygodnie, a następnie użyj odświeżacza do farby lub drobnoziarnistej pasty polerskiej, aby wygładzić krawędzie pomalowanego obszaru do poziomu starej farby. Wypoleruj powierzchnię.