Procedura demontażu półosi tylnej (z wyjątkiem a / m 1992-98.)
N - do wymiany; 1. Bęben; 2. Śruba mocowania linki hamulca ręcznego; 3. Końcówka linki hamulca ręcznego; 4. Przewody hamulcowe; 5. Orzechy; 6. Zespół półosi; 7. Podkładki regulacyjne; 8. Pierścień; 9. Przeciwnakrętka; 10. Podkładka wskazująca; 11. Podkładka; 12. Półoś; 13. Wewnętrzny klips; 14. Ciało; 15, 17. Uszczelka olejowa; 16. Zewnętrzna klatka
Procedura demontażu półosi tylnej (1992-98)
N - do wymiany; 1. Przewody hamulcowe; 2. Hamulec tylny; 3. Dysk; 4. Śruba linki hamulca ręcznego; 5. Końcówka linki hamulca ręcznego; 6. Zespół hamulca ręcznego; 7. Czujnik prędkości; 8. Zespół półosi; 9. Pierścień ustalający; 10. Łożysko pierścienia zabezpieczającego; 12. 1. wewnętrzna bieżnia łożyska; 13. 2. bieżnia wewnętrzna łożyska; 14, 23. Uszczelka olejowa; 15. Deflektor zanieczyszczeń (dla pojazdów bez ABS); 16. Wirnik (w pojazdach z ABS); 17. Półoś; 18. Tarcza hamulca; 19. Wspornik czujnika prędkości; 20. Bieżnia zewnętrzna łożyska; 21. Ciało; 22. Pierścień
Demontaż i montaż
Samochody 1983-91
1. Zdejmij bębny hamulcowe.
2. Odłącz linkę hamulca ręcznego.
3. Odkręcić 4 nakrętki deski hamulca i zdjąć półoś w komplecie z płytą, obudową i łożyskiem.
4. Zdejmij pierścień i podkładki (do regulacji napięcia wstępnego łożyska), czuwanie nad ich bezpieczeństwem.
5. Wyciśnij epiploon z tylnego mostka.
6. Poluzuj nakrętkę, zdejmij podkładki i dociśnij łożysko ściągaczem (płyty z 4 otworami naprzeciw kołków obudowy łożyska).
7. Wyciągnij łożysko z obudowy i zdejmij uszczelkę.
8. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
9. Nasmaruj łożysko i dokręć nakrętki i śruby odpowiednim momentem obrotowym.
10. Dociśnij bieżnie łożysk za pomocą specjalnego trzpienia (1 - ciało, 2 - podkreślenie).
11. Wcisnąć dławnicę za pomocą specjalnego trzpienia (1 - obudowa łożyska, 2 - ogranicznik).
12. Sprawdź luz osiowy półosi, który powinien wynosić 0,05–0,20 mm, w razie potrzeby wyreguluj (patrz podrozdział 9.4.2).
Samochody 1992-98
1. Zdejmij zacisk hamulca i tarczę, odłącz linkę hamulca ręcznego.
2. W pojazdach z ABS wymontuj czujnik prędkości.
3. Zdejmij półoś z tylnej osi (w razie potrzeby użyć ściągacza udarowego).
4. Zdejmij pierścień ustalający, wybij śrubę mocującą tarczę hamulca.
5. Aby przeciąć pierścień blokujący, należy usunąć jeden z kołków (1 - tarcza hamulcowa).
6. Zacisnąć półoś w imadle i ostrożnie naciąć pierścień blokujący łożyska ręcznym ściernicą na grubość 1–2 mm (1 - szlifierka ręczna, 2 - obudowa łożyska, 3 - pierścień blokujący).
7. Następnie przebij pierścień dłutem.
8. Potraktuj narożnik płytki narzędziowej MB990861 szmerglem i zamocuj narzędzie na półosi, podnosząc podkładki i dokręcając nakrętki.
9. Wycisnąć półoś z obudowy łożyska.
10. Za pomocą narzędzia MB990861 i prasy zdejmij bieżnię łożyska z półosi (1 - obrobiona krawędź płytki, 2 - płytka, 3, 5 - podkładka, 4 - korpus, 6 - śruba, 7 - nakrętka).
11. W pojazdach z ABS zdejmij uszczelkę olejową i osłonę przeciwpyłową.
12. W pojazdach bez ABS ścisnąć wirnik, umieszczając między nim a półosią płytę pomocniczą o grubości 1 mm (1, 2 - płyta, 3 - wspornik).
Uwaga! Aby nie wygiąć tarczy wirnika podczas wyciskania, jako podporę należy użyć trzpienia, którego średnica odpowiada średnicy kołnierza półosi.
13. Zdejmij pozostałe części z półosi.
14. Zdejmij osłonę hamulca.
15. Zainstaluj zdjętą bieżnię wewnętrzną i użyj narzędzia MB990799-01, aby ścisnąć bieżnię zewnętrzną (1).
16. Zamocować łożysko przy pomocy narzędzia MB 990560 do wybijania półosi.
17. Zdejmij obudowę łożyska.
18. Zdejmij pierścień i wyciśnij uszczelkę olejową z tylnej osi.
19. Wymień zużyte części. Części oznaczone literą N również podlegają wymianie.
20. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę poniższe.
21. Wciśnij uszczelnienie półosi za pomocą narzędzi MB990932-01 i MB990938-01 lub równoważnych.
22. Nasmarować i wcisnąć zewnętrzną bieżnię łożyska za pomocą narzędzia MB990890-01.
23. Wciśnij wirnik na półoś za pomocą narzędzia MB991388.
24. Wcisnąć uszczelnienie obudowy łożyska narzędziami MB990936-01 i MB990938-01, po uprzednim nasmarowaniu i zamontowaniu bieżni wewnętrznej łożyska N1.
25. Wciśnij wewnętrzną bieżnię łożyska N2 na półoś za pomocą narzędzia MB990799.
Uwaga! Obie bieżnie łożyska muszą być dociśnięte blisko siebie. Półosie tylnej osi z samoblokującym mechanizmem różnicowym mają różne długości (prawa półoś jest dłuższa).
26. Wciśnij pierścień blokujący łożyska na półoś za pomocą narzędzia MB990799-01 z siłą początkową 5 Ts i siłą końcową 10–11 Ts.
Uwaga! Jeśli siła końcowa jest mniejsza niż określona, wymień półoś.
27. Po zamontowaniu pierścienia ustalającego sprawdź szczelinę A pomiędzy pierścieniem ustalającym (1) i odcięcie (2) pierścienie, które nie powinny przekraczać 0,166 mm.
28. W innym przypadku wybierz grubość pierścienia ustalającego korzystając z następujących kodów kolorystycznych grubości: 2,17 mm - brak, 2,01 - żółty, 1,85 - niebieski, 1,69 - różowy, 1,53 - czerwony.
29. Dokręć wszystkie połączenia odpowiednim momentem obrotowym.