Demontaż i montaż
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Podnieś samochód.
3. Spuść olej ze skrzyni rozdzielczej.
4. Zaznacz położenie kołnierzy wału kardana, odkręć nakrętki, odłącz kołnierz i wyjmij wał z przekładni (lub skrzynkę transferową).
5. Zdejmij osłonę przeciwpyłową, podważ i zdejmij uszczelkę olejową.
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
7. Wciśnij nową uszczelkę olejową za pomocą trzpienia (narzędzia MIT3995 i MB990938-01) aż płaszczyzna dławnicy zrówna się z obudową skrzyni biegów (skrzynka transferowa).
8. Podczas montażu wyrównaj znaki wału kardana wykonane podczas demontażu.
Demontaż i montaż
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Wymontuj zespół przekładni wraz ze skrzynią rozdzielczą.
3. Wyjmij rurkę napełniającą, odkręć korki.
4. Zdejmij sprężynę ustalającą i tłok (lub piłka).
5. Wyjąć sprężynowy trzpień z suwaka zmiany skrzynki.
6. Odkręć nakrętki/śruby i wyjmij skrzynkę rozdzielczą.
7. Zwróć uwagę na położenie 2 zacisków przewodów śrub mocujących skrzynię rozdzielczą.
8. Podczas odłączania skrzyń korbowych zdejmij dźwignię skrzyni rozdzielczej.
9. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
10. Wymień uszczelkę i zamontuj na uszczelniaczu 3M ART N 8001 lub N 8011, smarując obie strony. Nasmaruj wał wyjściowy przekładni, co ułatwi jej montaż w skrzyni rozdzielczej.
11. Dokręć wszystkie połączenia wymaganym momentem obrotowym.
12. Kołek sprężynowy (2) wcisnąć w suwak (1) skrzynkę rozdzielczą za pomocą narzędzia MD998245-01 (broda dozwolona).
13. Podczas wciskania rowek sworznia musi być obrócony w określony sposób (wytrzymać rozmiar 3-3.5mm) (1 - oś symetrii wałka sterującego skrzyni rozdzielczej).