Automatyczna skrzynia biegów KM148 (1987-89)
1. Uchwyt; 2. Panel; 3. Zawleczka; 4. oś; 5. Linka przepustnicy; 6. Złącze elektrozaworu wysokiego biegu (zawór nadbiegowy); 7. Linka prędkościomierza; 8. Rura rozgałęźna do napełniania i sprawdzania poziomu cieczy; 9. Pierścień; 10. Tylny wał napędowy; 11. Przedni wał napędowy; 12. Wał drążka kierowniczego; 13. Pchnięcie
Automatyczna skrzynia biegów KM148 (1987-89), kontynuacja
14. Śruba mocująca rurę wydechową; 15. Rury chłodnicy płynu przekładniowego; 16. Pokrywa dostępu do przemiennika momentu obrotowego; 17. Śruby specjalne; 18. Złącze czujnika lampki kontrolnej włączania przedniego mostu napędowego; 19. Wspornik rury wydechowej; 20. Poprzeczka; 21. Wspornik skrzynki rozdzielczej; 22. Rękaw; 23. Zespół przekładni ze skrzynią rozdzielczą
Automatyczna skrzynia biegów V4AW2 (1990-98)
1. Rura do napełniania i sprawdzania poziomu cieczy; 2. Pierścień; 3. Końcówka linki gazu; 4. Osłona przeciwpyłowa; 5. Transmisja sterowania kablowego; 6. Linka prędkościomierza; 8. Złącze przełącznika położenia WYSOKI/NISKI; 9. Gniazdo wskaźnika lampki kontrolnej włączenia napędu na wszystkie koła; 10. Złącze czujnika do działania centralnego mechanizmu różnicowego w trybie blokady; 11. Środkowa blokada mechanizmu różnicowego złącza czujnika; 12. Złącze czujnika włączenia przedniej osi; 13. Złącze włącznika blokującego; 15. Rura chłodnicy; A. Nasmaruj DIAMOND ATF SP lub jego odpowiednikiem; N - do wymiany
Automatyczna skrzynia biegów V4AW2 (1990-98), kontynuacja
16. Rozrusznik; 17, 18. Tarcza; 19, 20. Wsporniki; 21. Pokrywa dostępu do przemiennika momentu obrotowego; 22. Przekładnia wspomagania skrętu; 23. Wspornik skrzynki rozdzielczej; 24. Poprzeczka; 25. Bufor podtrzymujący silnik; 26. Wspornik osłony skrzynki rozdzielczej; 27. Bufor; 28. Śruba przemiennika momentu obrotowego; 29. Zespół przekładni ze skrzynią rozdzielczą; 31. Uszczelka; A. Oznaczenie śruby; B. Moment dokręcania; B. Wymiary śrub L i D
Automatyczna skrzynia biegów V4AW3 (1994-98)
1. Rura do napełniania i sprawdzania poziomu cieczy; 2. Pierścień; 3. Końcówka linki gazu; 4. Osłona przeciwpyłowa; 5. Transmisja sterowania kablowego; 7. Złącze czujnika prędkości; 8. Pozycje przełącznika gniazda WYSOKA / NISKA skrzynia rozdzielcza; 9. Gniazdo wskaźnika lampki kontrolnej włączenia napędu na wszystkie koła; 10. Złącze czujnika do działania centralnego mechanizmu różnicowego w trybie blokady; 11. Złącze czujnika-detektora środkowej blokady mechanizmu różnicowego; 12. Złącze czujnika-detektora przedniej osi; 13. Złącze włącznika blokującego; 14. Złącze elektrozaworu; 15. Rura chłodnicy; A. Nasmaruj DIAMOND ATF SP lub jego odpowiednikiem; N - do wymiany
Automatyczna skrzynia biegów V4AW3 (1994-98), kontynuacja
16. Rozrusznik; 17, 18. Tarcza rozrusznika; 24. Poprzeczka; 26. Wspornik tylnego mocowania silnika; 27. Bufor; 28. Śruba mocująca przemiennika momentu obrotowego; 29. Zespół przekładni ze skrzynią rozdzielczą; 30. Obudowa mechanizmu sterowania skrzynią biegów; 31. Uszczelka; A. Oznaczenie śruby; B. Moment dokręcania; B. Wymiary śrub L i D
Samochody 1983-89
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Zdemontować przednią rurę wydechową po odłączeniu od kolektora i konwertera.
3. Odłącz linkę kick-down.
4. Zdejmij osłonę selektora i panel selektora, wyjmij selektor.
5. Podnieś samochód, zdejmij osłonę skrzyni rozdzielczej.
6. Wymontuj mechanizm zmiany biegów skrzyni biegów i sterowania skrzynią rozdzielczą.
7. Spuścić płyn przekładniowy.
8. Odłączyć przewody chłodnicy, zaślepić i zabezpieczyć w pozycji pionowej.
9. Odłącz wały kardana.
10. Odłączyć przewody i kable od transmisji.
11. Odkręcić śruby mocujące hydrotransformator w tym celu zdjąć pokrywę i obrócić wałem korbowym, odkręcając kolejno śruby.
12. Wyjmij rozrusznik, odsuń go na bok i zabezpiecz (zaleca się najpierw odłączyć przewody).
13. Zdejmij wspornik tylnej skrzyni biegów z belki poprzecznej.
14. Zdejmij poprzeczkę, biorąc pod uwagę znaczną wagę i wymiary tej części.
15. Zdejmij wspornik skrzynki rozdzielczej, odkręć śruby mocujące dzwonową obudowę i wyjmij przekładnię, cofając ją, opuszczając i wyjmując z kołków prowadzących.
16. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
17. Wymienić wszystkie uszczelki i uszczelki, dokręcić połączenia momentami podanymi na rysunku.
18. Śruby mocujące hydrotransformator do koła zamachowego dokręcić momentem 35-42 Нм.
19. Wyreguluj pręty i linki.
Samochody 1990-98
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Wyjmij mechanizm kontrolny skrzynki rozdzielczej.
3. Podnieś samochód, zdejmij osłonę skrzynki rozdzielczej.
4. Zdemontować przednią rurę wydechową po odłączeniu od kolektora i konwertera.
5. Spuścić płyn przekładniowy i olej ze skrzyni rozdzielczej.
6. Odłącz wały kardana, zaznaczając ich położenie.
7. Przesuń przedni wałek, pochyl się i wyjdź z reduktora.
8. Wyjmij rurkę napełniającą.
9. Odłącz ciąg od przekładni, zdejmij osłonę z trzpienia skrzyni korbowej.
10. Wyznaczyć i odłączyć od transmisji przewody i kable, w tym linkę prędkościomierza.
11. Odłącz rurki chłodnicy od przekładni.
12. Zdejmij rozrusznik i osłonę termiczną (jeśli podano).
13. Umieść podnośnik pod maską silnika.
14. Pod przekładnię podstawić wózek z podnośnikiem, ale jeszcze nie wieszać przekładni.
15. Lekko wywieś silnik i zdejmij prawy i lewy przedni wspornik.
16. Zdejmij dolną pokrywę obudowy dzwonka.
17. Zdejmij wspornik skrzynki rozdzielczej, drążek skrętny, zderzak i wspornik osłony.
18. Lekko wywieś transmisję.
19. Odkręć 2 śruby poprzeczki, podnieś podnośnik o 6 mm i zdejmij poprzeczkę.
20. Usuń przekładnię. Podczas wyjmowania wykonaj następujące czynności.
21. Zdejmij pokrywę
22. Odkręć 6 śrub mocujących hydrotransformator, prosząc asystenta o obrócenie wału korbowego.
23. Ostrożnie opuść tylną część zespołu skrzyni biegów ze skrzynią rozdzielczą i wyjmij z silnika.
24. Przechyl przód skrzyni biegów i opuść ją ostrożnie, uważając, aby nie dotknąć skrajnej tylnej belki poprzecznej i wyjmij spod samochodu.
25. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
26. Wymienić wszystkie uszczelki i uszczelnienia, dokręcić połączenia momentami wskazanymi na rysunku
27. Dokręcić śruby mocujące przemiennika momentu obrotowego do koła zamachowego momentem 34-41 Nm, śruby mocujące skrzynię biegów momentem 75 Nm, śruby belki poprzecznej momentem 6 Nm.
28. Wyreguluj siłowniki sterowania skrzynią biegów.