Od roku modelowego 1991 pojazdy z silnikami 4D56T są wyposażone w system przyspieszonego podgrzewania.
Filtr powietrza marki Mitsubishi.
Zbiornik paliwa jest wytłoczony z blachy stalowej i montowany z tyłu pojazdu.
Pojemność, l:
- samochód dwudrzwiowy z krótkim rozstawem osi: 60 (do 1991 roku) i 75 (po 1991 r);
- samochód czterodrzwiowy z długim rozstawem osi: 92.
Filtr paliwa marki Toyota Roki CO-TD.
Wysokociśnieniowa pompa paliwowa typu Diesel Kiki wyposażona jest we wszechstronny regulator obrotów oraz hydrauliczny regulator wyprzedzenia wtrysku.
Częstotliwość obrotów wału korbowego silnika na biegu jałowym, obr./min: 700–800.
Początkowy kąt wyprzedzenia podawania paliwa po GMP:
- silniki 4D56, 4D56T: 70.
W silnikach zastosowano dysze wkręcane Diesel Kiki.
Można stosować zarówno standardowe dysze, jak i zredukowane dysze.
Ciśnienie początkowe wtrysku, kgf/cm2: 118–128.
Rezystancja świec startowych, mOhm: 250.
Silniki są wyposażone w turbosprężarkę, która wykorzystuje energię spalin do doładowania silnika.
Zwiększając ciężar powietrza dostającego się do cylindrów, turbosprężarka przyczynia się do wydajniejszego spalania zwiększonej dawki paliwa, zwiększając tym samym moc silnika przy umiarkowanym obciążeniu termicznym.
Na silniku 4D56 o mocy 95 KM. i 4D56T powietrze dolotowe jest chłodzone przez chłodnicę powietrze-powietrze.
Od maja 1991 roku silnik 4D56 został wyposażony w nową turbosprężarkę o wyższych osiągach, co zapewniono w szczególności poprzez zwiększenie długości rury dolotowej oraz zmianę geometrii układu wydechowego.
Ciśnienie doładowania, kgf/cm2:
- Silnik 4D56 o mocy 95 KM: 0,78;
- Silnik 4D56T: 0,82.
Chłodzenie powietrzem w wymienniku ciepła zapewnia wentylator elektryczny, który jest włączany i wyłączany przez czujnik załączenia wentylatora elektrycznego chłodnicy zamontowany na korpusie chłodnicy.
Od maja 1991 roku powierzchnia użytkowa chłodnicy silnika 4D56T została zwiększona o 25% w porównaniu z chłodnicą montowaną w pojazdach z silnikiem 4D56 o mocy 95 KM.
Czujnik włączania wentylatora elektrycznego wymiennika ciepła jest wyzwalany w temperaturze powyżej 50°C.