Uwaga! Sprawdzenie ciśnienia doładowania powinno być przeprowadzone przez dwóch inspektorów w miejscu, w którym możliwe jest przyspieszenie samochodu przy całkowicie wciśniętym pedale przyspieszenia.
Uwaga! Ciśnienie manometryczne powinno być odczytywane przez egzaminatora siedzącego na prawym przednim siedzeniu.
1. Odłącz przewód od korektora ciśnienia wtrysku paliwa pompy wtryskowej, podłącz manometr kontrolny przez trójnik i przenieś go do wnętrza samochodu.
2. Rozpędź samochód na II biegu z całkowicie wciśniętym pedałem przyspieszenia i przy prędkości wału korbowego około 3000 obr / min, sprawdź ciśnienie doładowania na manometrze, które musi odpowiadać wartościom podanym w podrozdziale 6.1.
3. Jeśli uzyskana wartość jest mniejsza od wymaganej, przyczyną może być awaria regulatora doładowania, nieszczelności w przewodach powietrznych i przewodach turbosprężarki oraz awaria turbosprężarki.
4. Jeśli uzyskana wartość jest większa niż normalnie, możliwe są następujące awarie układu sterowania doładowaniem:
- odłączenie lub uszkodzenie przewodu podciśnieniowego siłownika pneumatycznego sterowania doładowaniem;
- awaria kontrolera doładowania;
- awaria zaworu ciśnienia doładowania.